ニトロちゃんとともさんのバカ（誉め言葉）・ツー

ニトロちゃんとともさんが行って来たらしい。
メッサ・ウラヤマス！！（特に野生イルカ的に）

あ～焼きガキってモノを喰ってみたい！

（でもやっぱり一泊が良いな…。）

50111km・富士宮から甲府

朝８時に富士宮でがらさんと集合して。
富士川沿いに北上して本栖湖，精進湖を経て甲府盆地へ抜けた。

みたまの湯は，茶色いお湯でナカナカ良かった！
今日は一日，寒かったり暖かかったり，花が満開だったり全然咲いてなかったり。

甲府南ICでがらさんとバイバイ。

下道で帰ってきたんだけど，土日休１０００円キャンペーンが始まったからなのかオールクリヤーで走れる時間が異常に長かった。

昼下がりの時間帯，R20上りを勝沼から笹子トンネル出口まで先頭切るって，どんだけ～！？

49762km・朝のチョイ

マックで朝食。２時間チョイで戻り。
けっこう寒かった～。

東へ行こうと思ったけど，

やっぱり西へ。
 

関東随一と言われるの活断層の縁を通って。

リアタイヤにSACT線らしきものを発見。

朝マック。

コーヒーとホットドッグ後，帰宅。

なんだかFサスの動きが悪く感じる。
歪みが出てるかな。

リアブレーキディスクの状態

300kmチョイ走って，傷の入ったディスクがどれほど回復したのかというと…，

走行前

そして，ちょっと見づらいけど，
走行後。

摩擦面は大方馴れてきたみたいだけど…。
車軸側はダメ。これ，どんどん錆びるんだろうな～。

作業店に対して「同等品に交換して賠償せい！」って請求をすることはできるけど，デジカメ写真証拠しかないし，諸々の手間を考えるとペイしないんだよなぁ。たぶんこのままにしちゃいそうな予感。

最初のインプレ・Bridgestone BT45（H)

印象が新鮮なうちにインプレッション。

Bridegstone BT-45
F:120/70-17 MC(58H)TL
R:150/70-18MC(70H)TL

（DUNLOP ROADSMARTからの交換。久々のバイアスタイヤ使用です）

・第一印象 「ま，曲がらん…」

やすさんに「安定志向でしょ？」と言われたとおり，なるほど，まったりとシレーッと走るのに向いているよう。
一次旋回の鋭さ（というより応答性の良さなのかな）がなく，タイヤを替えたという事を知らないで乗ったら，まるで「空気抜けた？」って感じ。半日ぐらいで慣れたけど，少なくとも，“よく曲がるタイヤ”ではないと思った。
しかし慣れてくるに従ってナチュラルなハンドリングと感じるようになり，力みなくバンクさせていくことができるようになったので，慣れの問題かな。当たり前だけど，寝かせれば曲がります。
これからいろいろと乗り方を工夫していくのが楽しみです。

・第二印象 「よ，良くわからん…」

グリップはまだ未知数。しかし，手応えは分かりやすい。

対RoadSmart比では，停車時の据え切りでのハンドルがとても軽く感じる。
自分の感覚がフロントタイヤの具合をまだ計り切れていないようでまだあまりブレーキを突っ込むことができなかったから，この辺の按配が分かってくれば，一次旋回の鈍さの印象も少しは変わるかな？

リアがホッピングしてしまったときは普通に跳ねる感じで，収束も並。横のスライド方向は，スライドを感じる局面もあったけどそれ以上は攻め込まない（攻め込めない）から当然未知。唐突に表れる印象はないので，そこそこのグリップ感があれば個人的には満足。

路面温度高めなら，グリグリとグリップしそうな気配。
低温時でも，手応えが分かり易く，接地感良し。
サッと走り出しても特に意識することなし。
ツーリングタイヤはこうでなくっちゃね。

乗り心地は，悪くない。
でも比べるならば，さすがにRoadSmartには劣る。

高速走行はまだ良くわからん。
ごく軽いバンク（10°ぐらい？）でハンドルに軽いチャタが出た。もっともこれは今だけかも。左右それぞれのバンクで異なるようなので，タイヤに起因するものでない可能性もある。

カタログでトレッドを見ると比較的サイドエッジの広がった，バンク角の少ない感じプロファイルを持つ印象だったけど，装着してみるとこれがまた普通～。
許容リム幅いっぱいの細いリムに組むには，悪くないのかも知れない。（リム幅，F3.0，R3.5で使用）

・まず一日走ってみた印象 「き，極めてフツーなのでは…」

ネガもポジも特筆する事項なし。そんな感じでした。
以前GT501を使用していたときの経験から，リアの剛性感が足りないのでは？と心配していましたが杞憂でした。
ん，満足。

一日走ったお顔はこんな感じでした。
このタイヤなら，もっとバンクさせた乗り方の方が良いのかも知れないね。
でもおっかないから，今後もゆっくりとチョッカーで行きます。

フロント

リア

49671km・伊豆（左肩）

西北伊豆へ。
３月中旬にしては朝の冷え込みが厳しかったけど，日中は汗ばむ場面もあるほど。交通量も比較的少なく，伸び伸びと楽しい一日でした。
ツー記録なんかはまた後日。

（同行の皆様，朝早くから夜遅くまで，一日ありがとうございました～。）

整備（？）後点検

フロント周りは特に異常なし。
Fブレーキキャリパをヨシムラ流で再組み付け。

対して，リア周りは酷かった（汗）。
まず，いくらナンでもチェン張りすぎ。
（25-30mm程だった。ちなみにSM値は35-45mm）

んで，チェン張り調整のためにキャリパ位置をフリーにしようとボルトに触ったら…，ナンと！キャリパ・ホルダの位置決め固定ボルトが未締結。＾＾；
小さいけど大事なボルトなんだから，ちゃんと締めてちょ～。
（ダブルナットのやつね）

肝心のブレーキパッドは見事な裏組みでした～（驚）！

ついでに点検。残量十分。
このパッド，ベスラだったっけ。
このまま使っても割れない…よね？

ま，代わりの部品も持ってないし，正規の向きで取付け直して組むだけなのですけれども。
 

最後に前・後タイヤの空気圧を調整してお終い。
こんな調子じゃ，一応一通り見ておかないとおっかなくて遠乗りなんかできないね。