67530kmぐらい・夜走り～箱根から道志～

平日に，たまには息抜きも良かろうということで。

R1＞新湘南BP＞R134＞西湘BP＞（箱根IC）＞R1＞R136＞（長尾峠）

夕食は御殿場のなか卯にてカレーを食す。

ちょっと寒かったから，函南から熱海に抜けて，海沿いで帰ろうとも思ったんだけど，なんとなく走り気が勝ったので，R136＞R246＞K140＞（三国峠）＞K730＞R413（道志みち）＞R412＞K514（宮ヶ瀬）＞K60＞R129＞K22 って感じでぐるっと。

日付が変わるまでに帰宅。シメて200km足らずのチョイ乗り。
しかし，節電運用の影響か， 主要国道では街灯がことごとく消灯されていて，何とも走り難い。
地方県道や国道は適当に点灯しているのでそれほどでもないけど，R1長尾峠など，真っ暗で，まぁそれはそれで夜景がとても綺麗に見えたりだとかかなり趣はあるのだけれども，コーナーの先の見通せない状況での夜のライディングは面白味よりも神経を使うことの方が多くってイマイチですな。

R413は面白かったけど，かなり寒かった。
トンネルの山中湖側では気温２℃の表示って，どんだけ～～～。
（平野部では１０℃を優に超える気温で，寒さナシ。）

今日の物欲・モビリオ（ホンダ）

 
当然に中古車につき，乗り出しメモ。

普通に自家用車です。
決してトランポ用途などを見越してではぁくぇｒちゅいおｐ＠あｓｄｆｇｈｊｋｌ；：」ｚｘｃｖｂんｍ，。

９度目のサーキット・３４．３８秒（+1.18）

 
（写真はWTNBさんのNSR）

もう先週のお話。

今回もTZM50タカハシ車にライドさせてもらう。（ありがとうございます！）
TDMをシェア・ライドしたYSHDさんが筑波１分切りと知って一同オノノク。。。。あっさり抜かれそうな気がするけど，なるべく抜かれないようにしないとな～。

朝のうちは霧雨，昼前までビシャビシャ～乾き始め。最初の走行で，１コーナーのクリップであっさり転倒。滑るねぇ。。。。
午後はドライでグリップも回復。

そろそろ「練習モード」を「アタックモード」に切り替えて走り込む必要があるなぁとおもいながらも，なかなか思ったように心と体の一致を見ない。難しいねぇ。（だから面白いんだろうけど。）
タイム録ってくれたSKYさん，ありがとうございました！

終わってからは地元に戻って，タカハシさん，SKYさんと三人でラーメン。
しかも連食。うぇっっぷ。。。

あ～怒られる～。（誰に？）

以下メモ

良かった点

• 後半，車体のピッチングやタイヤが潰れる感覚など，荷重によるダイナミクスを感じながら走れた。こうなると転ばないし，俄然スピードアップできる。でも体力切れ。
• ちょっとずつコーナーリングスピードをアップ。でもちょっとずつ。怖いんだもん。
• 疲労時のライディングフォームをほんのちょっとだけ改善できたような。

課題となる点

• 今日も転んだ。orz。。。
• ヒヨッた走行時間が長かったかも。まぁ転倒車を目撃することが多かったりもしたんだけど。。。

データ（分かる範囲で）（＃１５タカハシ車）

走行日2011/04/10
天候 曇りのち晴れ（直射日光率４０％）無風～微風
気温 １２℃～。路面温度は上々。タイヤの暖まりは早し。
タイヤ ＢＬＤ－Ｋ６０１ＭＩＤ。中古タイヤ。ショルダー３分山といったところか。
タイヤエア圧 １．５ｋｇ２（冷間時）。ウエット対策でチョイ下げ。
混合油比 ５０：１（3000ml：60ml）
エンジン，とても元気。
サス 変更無し。
二次減速比 不明（変更無し）

今日の物欲・TZM50（４月バカ）

だってタカハシさんが突然，
「ニンジャのエンジンOHを格安でやるのと，TZMを格安で譲るのと，どっちが良い？」なんて聞いてくるんだもん。そりゃどちらに手が届きやすいかと言えばTZMなワケですが…。

 
何度もFSWカートコースを走り込み，既に愛車である１６号車タカハシ号ですが。。。
支払はまだです。ハイ。。。

で，さっそくタイヤ代にも困っているような状態なのに，タカハシさんはナゼかやる気満々でパーツリストめくってEGパーツの発注してるし。大丈夫なのか？！

トランポもどげんとせにゃいかんし。。。。あぁ，生活が～～～～（汗＆嬉）