９度目のサーキット・３４．３８秒（+1.18）

 
（写真はWTNBさんのNSR）

もう先週のお話。

今回もTZM50タカハシ車にライドさせてもらう。（ありがとうございます！）
TDMをシェア・ライドしたYSHDさんが筑波１分切りと知って一同オノノク。。。。あっさり抜かれそうな気がするけど，なるべく抜かれないようにしないとな～。

朝のうちは霧雨，昼前までビシャビシャ～乾き始め。最初の走行で，１コーナーのクリップであっさり転倒。滑るねぇ。。。。
午後はドライでグリップも回復。

そろそろ「練習モード」を「アタックモード」に切り替えて走り込む必要があるなぁとおもいながらも，なかなか思ったように心と体の一致を見ない。難しいねぇ。（だから面白いんだろうけど。）
タイム録ってくれたSKYさん，ありがとうございました！

終わってからは地元に戻って，タカハシさん，SKYさんと三人でラーメン。
しかも連食。うぇっっぷ。。。

あ～怒られる～。（誰に？）

以下メモ

良かった点

• 後半，車体のピッチングやタイヤが潰れる感覚など，荷重によるダイナミクスを感じながら走れた。こうなると転ばないし，俄然スピードアップできる。でも体力切れ。
• ちょっとずつコーナーリングスピードをアップ。でもちょっとずつ。怖いんだもん。
• 疲労時のライディングフォームをほんのちょっとだけ改善できたような。

課題となる点

• 今日も転んだ。orz。。。
• ヒヨッた走行時間が長かったかも。まぁ転倒車を目撃することが多かったりもしたんだけど。。。

データ（分かる範囲で）（＃１５タカハシ車）

走行日2011/04/10
天候 曇りのち晴れ（直射日光率４０％）無風～微風
気温 １２℃～。路面温度は上々。タイヤの暖まりは早し。
タイヤ ＢＬＤ－Ｋ６０１ＭＩＤ。中古タイヤ。ショルダー３分山といったところか。
タイヤエア圧 １．５ｋｇ２（冷間時）。ウエット対策でチョイ下げ。
混合油比 ５０：１（3000ml：60ml）
エンジン，とても元気。
サス 変更無し。
二次減速比 不明（変更無し）