一応，午前中に大掃除の真似事を済ませて，昼食を食べに出掛けたってワケ。
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| 送信者 ラーメンいろいろ_2010 |
たぶんこの一杯が２０１０年最後の一杯になると思う。
去年の最後の一杯もいっぱちのしょうゆだったなぁ。
大好きなラーメンの一つです。
場所はこちら。
食後，某TRSに立ち寄ってみるも留守にてスルー。
Nap'sに寄ってウインドーショッピングをして缶コーヒー。
ヘルメット・シールド，今日も買わんかった。欲しいなー。高いなー。
ポカポカと暖かく感じたのでお出かけセンサーが疼いたけど，時間もないのでそのまま帰宅。
そんなこんなで今年も怪我なく乗り納め。うむ。
走行日2010/12/23
天候 晴（直射日光率９９％ぐらい。）風，時々強し。
気温 ９℃～。路面温度，季節の割に高いと感じる
タイヤ ＤＬＰ－Ｋ６０１ＭＩＤ。セミフレッシュで一番美味しい頃を少し過ぎたぐらい，らしい。
タイヤエア圧 １．６ｋｇ２（冷間時）。グリップ感あり。フロントはしなやかさも感じ，良好。リアはほんの少しハリを感じる。
混合油比 ５０：１
サス 某セノーさんの前回セットから変更無し
二次減速比 Ｆ１３Ｔ-Ｒ４５Ｔ
全開からの車両セットアップ変更点
シートを14mmバック
シールドスクリーン交換
今回変更点 サイドスタンド撤去
ニトロちゃんに電話した。
shin 「週末，ウチにたこ焼き食べにおいでよ。」
ニトロ 「今週末は，ともさんと牡蠣食いに行こうって盛り上がっちゃってるんですよ～！」
shin 「あ，そうなの？１月のどこかで行こうと思ってた。」
ニトロ 「三重行きましょ！三重！」
というワケで，三重へ。
名古屋のがらさんに黙って名古屋をスルーするのもなぁ…って感じでがらさんにメールしたら，がらさん「行けたら行くよ！」だって！
ともさんは前日の金曜日に電話をくれたけど，行程的に合流出来なさそう。残念。でもまたね。
そんな感じで朝７時にがらさんと合流して，９時半には中山養殖場！
牡蠣がガンガン焼かれていきます。ひゃっほう！
数ある牡蠣の食べ方のうちで，僕は焼いて食べるのが一番好き。 
１ダース戴きました！
牡蠣食い後は海沿いを西進して。
険道を登って仰け反りそうな絶景の峠を越えたり。
がらさん，一日お付き合いいただきありがとうございました！
で，結局，言い出しっぺのニトロちゃんとは合流できず終い。
だって，正午過ぎの段階でまだ愛知の東端辺りなんだもん（笑）。（彼は東京から）
ニトロちゃんはともさんと合流出来たのかな。
ツーレポなんかは，そのうちにまた。
昼食時，何か作って食べるつもりだったんだけど，やたらと天気は良いし，新湘南バイパスは無料化してるし，西湘バイパスも無料化してるし，ダラダラと家で過ごすのもあまりアレだよなぁなどと言い訳がましく一っ走り出掛けてきたというわけです。
場所は小田原，栄町。
こんな感じでひっそりと佇んでいますが，どうして今まで食べずにいたのだろう？と悔やむべき店でした。
くまもとらーめんブッダガヤ。
こりゃ美味い！
大好きなお店がまたひとつ増えました。
豚骨臭が比較的強いので，ニトロちゃんをはじめとするあの匂いが苦手な人はちょっと辛いかも知れないけど，美味しいよ～。真っ黒なのはマー油と思われます。
詳細はググってくだされ。（手抜き）
そういえばR1原宿交差点の下り線の立体化が完成してた！
昨日，某セノーさんの車で通ったのが非立体を通行した最後となったワケか。意外と感慨深いかも。
道路は全般に比較的空いてたな。GPZ900Rの調子も上々。ツーリングに行きたいなぁ。
今週も練習に。真面目（？）だな～。
走らねば速くならないモンね。ウシシシシ！
某ＷＴＮＶさんも黙々と練習。この日は体調が万全ではなかったらしい。
まぁこの時期，体調の管理はなかなか大変ですね。（忘年会的に。）
某セノーさんは気合い十分！
午前中の走行で自己ベストを更新。
しかし某セノーさん，どうにも走りがしっくりこない様子。
タイムは悪くないんだけど。。
んで，タカハシさんの「そろそろ魔法かける？ 」という提案で，午後は前後ともフレッシュ・タイヤ（！）で走行。 
皮ムキは拙者が担当。ショートコースをしばしグルグル。
意外とグリップ感が掴みやすい。「ん～，油乗ってるな～」と。転倒もなく無事に皮ムキ終了。
午後もガンガンいきましょー。
某セノーさん，３コーナーのアプローチ。
その１。 
その２ 
４コーナーのアプローチ
フレッシュ・タイヤのリッチなグリップ感を武器にアタックするも，これがなかなかタイムには現れず。。。。
オートバイは難しいですナ～。 
日暮れまでグルグルグルグル。僕はラスト前の１本でどうにか３４秒を切る。
タカハシさんの１５番ＴＺＭ５０と某セノーさんのＴＺＭ５０それぞれにライドさせてもらいました。
ありがとうございました～。
良かった点
課題となる点
データ（分かる範囲で）（某セノー車）
走行日2010/12/11
天候 晴（直射日光率４０％ぐらい。）風，若干あり。
気温 １０℃～。風が吹くと寒く感じる。
タイヤ ＤＬＰ－Ｋ６０１ＭＩＤ。ＫＫＷさん中古。５分山。午後はフレッシュ・タイヤ（Ｋ６０１ＭＩＤ）
タイヤエア圧 １．６ｋｇ２（冷間時） だいたい１０週ぐらいでやっと暖まる感じ。
混合油比 ５０：１
サス 某セノーさんの前回セットから変更無し
二次減速比 Ｒ４５Ｔ
全開からの車両セットアップ変更点 なし
今回変更点 なし
負傷者の傷ついた頸椎に負担を強いることなくヘルメットの脱帽をさせるための頭巾。
コミネ製で定価２１００円ナリ。 
実は，前々から欲しいと思っていたブツだったりします。（比較的安いしね。）
で，「ネットで安いよ」と教えてもらったのもあって，amazonでポチッとな。送料含め１９００円程。
別にサーキットを走るときだけではなく，普通にツーリングの時でも被るつもり。
これの出番があるようでは相当に困るんだけど，まぁ被っておいてソンはなかろう。
某セノーさんにお誘いいただいて。
雲一つない最高の天気の下でぐるぐるぐるぐる。
マシンは某セノーさんの愛車。TZM50。 
スゲー綺麗な色と塗り分けで，こんなマシンで練習させてもらうなんて。。。。
普通にビビリます。
だって，セッティングの参考にする為に「乗ってよ乗ってよ！」と某セノーさんが並み居るベテランライダーにテストライドを頼んだのに「こんな綺麗な車で転けちゃったりしたらイヤだ！」という理由で，「左右に１回ずつ転んでからなら喜んでお乗りします…。」なんて乗車を断られていたような綺麗なマシンなんだもん。
しかし…，自分…，やっちゃいました…。
１回目走行の３Lap目…，１コーナーの立ち上がりで…。
リアからスリップダウン（涙）。
ちょっとしたバンプがあるようで，それをキッカケに滑ったのかな？それと半クラの当て方がちょっと急だったのかもしれない。路面温度も低かっただろうし…。
キルスイッチでエンジンを停めながら，天にオサツが羽ばたいていくのが見えたような気がしました。。。。。
某セノーさん，かたじけない。
しかし某セノーさんはアッケラカンとしたもので，
「え？転けたの？見てなかったからエンジン不調で止まったんだと思った。」だって。
幸い，ハンドルクランプの取付が少しズレたのと，ハンドルグリップエンドに傷が入ったぐらいで，機能・外装共にダメージがなかったので，少しホッとしたり。
某セノーさんは「いーんだよ，転んじゃえば！壊れたら治すし，ガンガン行かないと！」なんて言ってくれて，器がでかいなぁ…なんてシンプルに嬉しかった。ごめんなさい＆ありがとうございました。
（もちろん，転んじゃったことはとても悔しいけど，某セノーさんをガッカリさせてしまったらそれ以上に悲しいではないか。）
自分は前回もウォームアップ不十分な状態のタイヤで転倒している。冷間時のグリップには気をつけないとなぁ。
僕の転倒でマシンの垢が落ちたそうで，
某セノーさんは着実にタイムアップ。
しかし昼前頃，タイヤが異物を拾ってしまっている（！）ことが発見される。
物はベータピン。こんなモノ，刺さるんだね。。。。
除去したら見事に空気漏れの音がシュー，と。
某ＷＴＮＶさんがあちこちお知り合いにパンク補修材の用意がないか聞いてくれたりしたんだけど，誰も持っておらず。サーキット事務所は補修プラグを持っていたけれど，あいにくガムがボトルの中で半硬化してしまっていた。
場外のＧＳで修理を受けたらいいのではないか？とのアドバイスを頂き，場外へ一時退場。
西ゲートのＧＳでプラグ詰めの応急処置を施してもらい，なんとか昼過ぎの走行が可能に。
しかし，このタイヤは今日限りとなってしまうだろうから，某セノーさんの財布が痛い。
タイヤにケチが付いちゃったけど，まぁそんな感じで再び走り始めたわけで。
走行毎に空気圧確認。
漏れは止まった。
某セノーさんの発奮ぶりに励まされ，僕もガンガン行かせていただきました！
某セノーさん。ありがとうございました！
今後ともラブラブにヨロシクです！
データ（判る範囲で）
走行日２０１０／１２／４
天候 快晴
気温９℃～。体感で寒さを感じない程度。路面温度低し。
タイヤ DLP-K601。MID(？）。KKWさん中古。６分山ぐらい？
タイヤエア圧 前後とも１．６kg/cm2（冷間時）
混合油比 ５０：１
サス 某セノーさんの前回セットから変更無し
二次減速比 Ｒ４５Ｔ（これだとちょっとショートかも４４Ｔが良いのか？）
その他 某セノーさん的前回走行時からの変更点
シート髙10mmほどアップ（ゲタを履かせて）
ステップ取付穴変更（アップ＆バック）
今回変更点
ブレーキレバーをチョイ下げ（全閉時の誤操作防止）
休日の朝。ゆっくり起床。
というか，昨晩は午前様だったわけで，早起きしたんじゃ何かと危険がアブナイ。
１０時過ぎに家を出て，アテもなく西へ。
R1＞R134＞西湘BP＞R135で湯河原，ツバキラインを駈け上がってなんとなく大観山。
しかし，やっぱりR135は旧道の方が走っていて面白い。（山ルートの方ね。）
移動用には海ルートが早くて安全だけど，こちとらバイクでグリグリですから。
標高を上げてもポカポカとても暖かかったけど，なんせ風が強かった。
ビュー！飛ばされそう。
酷い渋滞となっていた芦ノ湖周辺から，湖尻＞仙石原経由で長尾峠。
小山付近で富士山とパチリ。
この辺は結構好きなエリアだなぁ。
なんとなく山頂付近にグッとよった絵をとってみた。
冬が来ちゃうなぁ。仕方ないけど嫌だな～。 
途中，気ままに走っていたらフラッとフラットダートの道を走っていた。
これがホントのフラッとダート。（自爆）
足柄峠を越えて，南足柄側にある「金太郎大もみじ」で休憩がてらパノラマでパチリ。
そういえば昼食を食べそびれていた。
さすがにオナカが減ったので，西湘BPの早川IC近くでローソンに寄り，菓子パンとコーヒーのおやつ。
足柄広域農道を使って，金太郎大もみじからココまで信号たったの５コぐらい。
秘かに自慢のルーティング。
早川ICから西湘ＢＰ＞新湘南ＢＰと乗り継いで，途中で某タカハシさんの所に寄ってみたけど，あいにく留守で店仕舞中。残念。多分どこかでレースなんだろう。
事前に電話して確認しておけば良かったと後悔。
その後ナップス横浜店に寄って，ヘルメットシールドを購入しそうになるも，ナゼか思いとどまってしまう。
４２００円。高いヨなぁ。
いや，タイヤと一緒で，草臥れたシールドを取り換えたときの「やっぱり取り換えて良かった♪」という気分は知ってるつもり。知ってはいるんだけどやっぱり高い。
通販を物色してみよう…。ナップスのヒト，ゴメン。
終始暖かかったので，持参したオーバーパンツ（略してオバパン）は一度も履くことがなかった上，広域農道沿いの露店でお土産のミカン（Sサイズ。一盛たったの１００円。帰宅後食べたけど美味しかった。）を買った後に，使わず終いの缶コーヒ５本をしまいこんだりしたものだから，家に帰り着くまでにカバンがパンパンになってしまった。
あ，そうそう。
葉っぱつきのミカンを家人にオマケしてくれた売り子のおばちゃん，ありがとー！
夕食後（←微妙にココがポイントだったりします），ともさんの工場へ遊びに行く。
ともさんはCBのフロント周り整備の最終段階。
調整の為に外されていたカウルを元通り取り付けて完成。
これからどーする？
ってことで，ラーメンへ。
第３京浜をビュン！と走って，横浜。
太源＠伊勢佐木町で頂きます。
＠2：03Am．
昆布やら煮干しやらネギやらロースブロックやらが見え隠れ。カウンターからスープ寸胴がよく見えて楽しい。
６３０円でこの味と作りは立派で，相当美味しい。（ラーメン・フリークには）自信を持ってお勧めできます。
「うめぇ…」と一言，ともさんは丼が底でした。
夜３時まで営業という飲食店のための飲食店ですが，昼営業もやってるのも嬉しいですナ。
で，食後に「トイレ～！」となりまして，すわ緊急事態。
某所の某建物のトイレに駆け込むともさん。
無事に事なきを得て「さて帰ろうか。」なんていうコトを言っている横で，発見してしまいました。油漏れ～＾＾；。
（ともさん，ゴメン，書いちゃった＾＾；。）
これでともさんの日曜日がフロントフォークの再バラシに費やされるであろうコトが決定～，の午前３時でした。 
三沢でともさんと別れて，ビュンと帰路に。
で，帰宅してバイクを停めたら自分も急激にもよおしまして。。。。。
かなりエマージェンシーでデンジャラスな状態に追い込まれましたが，なんとかギリギリでセーフ。
危なかった。。。大惨事になるところだったヨ。。。。
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