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2022年5月8日日曜日

サイドカウル補修

 新たなヒビが発生してしまったので補修。

今回も小西ボンドのFRP補修剤を使用。


ネジ止め穴横にクラックが生じた。


裏面のスポンジを施工部分だけ撤去。
スポンジを貼り付けている粘着剤も撤去(ガムテで剥がし取る)。
脱脂(ナフサで拭くだけ)してマスキングするんだけど、マスキングには養生テープを使用。深い意味は無い。

ペタペタと液剤を塗った上にガラスマットを貼り付けて更にペタペタと液剤を塗り付けて馴染んだら出来上がり。
硬化後は難儀しそうなのでとっととマスキングを剥がしておく。


クラックが拡がらなきゃ良いやという適当施工。
上手くいったかな、



2021年5月5日水曜日

170977km・春ツー(氷見往復)

 KQJTSGNが出てたり体調がすぐれなかったりで、去年に引き続き今年のGWもキャンツーは見合わせ。
代わりといっては何だけど、家人に「どこか行って来たら?」と慰められたので、それに甘えて一日糸の切れた凧に。



早くから仮眠をとって、0047。
「なんとなく長野方面」とだけしか行き先が決まってないけど。
出発でごんす。


R134>大磯東IC>R1(西湘BP)>大磯西IC>R1>K77

箱根を超えてR1で浜名湖まで行って、そこから北上しようかとも思ったけど、西湘BPの混雑具合とペースが良くない。
3秒考えて浜名湖経由はやめた。ビーナスラインで日の出でも見ようかと思いつくいたので、大磯西でBPから流出してR246を目指す。

ポットに暖かいコーヒーも持ってたけど、甘いものが欲しくて別途カンコー。
高所はとても冷えそうなので、インナーを防風フリースからダウンに着替え、グローブも内張り付きに替えるた

K77>R246>(御殿場)>R138>(山中湖)>(河口湖)>R137>R20>
>K485>K17

甲府市街のR20走ったのなんて、何年ぶりだろう。懐かしい。
主要国道の流れが良く、通常は避けて通る王道ルートの移動効率が最高。
山中湖で気温1℃。
この調子だとビーナスラインは霜が降りてるかも。
(以前GWのビーナスラインで樹氷を見た。きれいだったけど寒くて参った。)

道の駅 信州蔦木宿でトイレ。さすがに河原にテントは一張りもなかった。
夜明け前に白い頭を見せた北岳の存在感がすごい。
K17

K17>八ヶ岳エコーライン>R152>K40(ビーナスライン)

エコーラインでは深藍色の空に八ヶ岳がくっきり。
伊那丸富士見台駐車場で日の出。

プラン1 長野北部から下越をウロウロ
プラン2 長野南部の愛知県境当たりをうろうろ
プラン3 氷見で長らく食べられずにいたラーメンを食べる

プラン3に決定。
松本に降りて安房峠(できれば旧道で)を超えよう。


K40>K194>K67>松本

松本城はカッコいい。
いつか入りたい。(昼に来い)



K67>R158

R158でちょうど6時。
前方にカラーコーン(赤)と光電管発見。
一応ブレーキしたけどたぶん15キロ以上オーバーしてたけど、たぶん時間前だったのだろう。サイン会場では談笑するオマワリサン達が。

国道沿いの711でパンを齧って朝食とする。
ホットコーヒーをポットに補充。


R158>(安房トンネル)>R471

残念ながら安房峠旧道は冬季通行止のままだった。

R471の栃尾温泉突き当りで看板を見て、お風呂が頂けそうな雰囲気を感じたので行ってみる。

寸志を忘れずに。
(忘れたことあるけど、忘れるとその後の後悔と自責の念が半端ない。)


湯上りに河原で一服。


駐車場はほとんどが県外車(愛知県が多かった)。


K471>K341>K25

栃尾温泉を出てR471を走っている時から、路面のグリップ間に違和感があった。グルービングされた道を走ってる時のようなウネリ感というか腰砕け感。
「岐阜・富山の路面はグリップ悪いなー」なんて失礼なこと思っていたけど、県道の通常アスファルト舗装でも違和感はそのまま。
何かおかしい。

北アルプス(?)の山並みが奇麗だったので小休止。


サイドスタンドで停めたバイクのリアのリムを踏んで空気圧を確認。
…低いわ。

センタースタンドをかけてトレッド面をチェックする。

ぐっさり。

0949

K25>R472>R359>(ローソン富山婦中新町店)

先ほどの路面違和感は路面ではなくてタイヤでした。
まだしばらくは走れるので、そのまま国道沿いのコンビニまで移動。
信号待ちで足がカカトまで着いてしまう。

1018

スマホのアプリでJAFに救援要請するのは初めて。(心配だったがうまくいった)
とりあえずのどが渇いたのでコーラを飲む。
コンビニのレジで店長さんに事情を話してしばらく駐車することの了承を頂く。



1130には着くよ、と電話が入る。
レッカーになるかもしれないので腹ごしらえ。

レジ袋くれないから、ごみが汚いこと甚だしい。

しばらくしてJAFさん(JAFの委託業者さん)到着。

タイヤに刺さった異物を取り除く前に、「レッカーするかここで補修するか選んでね。」(プラグ挿して補修しても治る保証がないのは知っての通り)と聞かれ、補修を選択。

異物は5cmほどのスクリュー釘だった。
まっすぐ刺さっていたのが不幸中の幸い。

JAFさんが持っていた空気入れが12V電源(シガーソケット)のもので、あいにく近くに電源がなかったので、写真後ろの紫色のスポーツカーのお兄さんに電源貸してくれないか聞いてみたところ、おもむろにリアトランクを開けて充電式のエアコンプレッサー(アストロ製)を取り出して貸してくれた。
聞けば、これからサーキットへ行くのだという。
ありがたくお借りして、2.5km/cm³にエアアップ。
空気漏れもなさそう。

有難うございました。

R359>K57>高岡IC>E41 東海北陸自動車道>氷見IC>紋食堂

JAFさんに「これからどこへ行くんです?」と聞かれ、氷見でラーメン食べたかったんだけど諦めたよと言ったら「氷見なら小一時間でいけるでしょ」と言われすっかりその気に。

なぜか無料の自動車道を走って営業時間内(~1400だから1330LOと思われる)にたどり着いたものの、臨時休業だった。

憎きコロナめ。
1307



紋食堂>白い道>比美乃江公園

のどが渇いていたので道の駅へ向かうが、かなり混雑しているのを見てすっかり萎えてしまったので、海側にある公園で水飲み場で水をガブガブ飲む。

さて、どうやって帰ろうかと地図見て考える。
プラン1 糸魚川から安曇野、長野道・中央道で帰る
プラン2 高山からR361で木曽・高遠、中央道で帰る
プラン3 岐阜を縦断して太平洋側に出て東名で帰る
プラン2に決定。(所要時間約15秒)

美しい眺めを楽しんでいたら、2~3mmぐらいの小さな虫にいっぱい集られた。
上着を脱いではたき落として出発。

白い道>氷見IC>東海北陸自動車道>高岡ICでいったん流出してガスアップ>城端SA

ここまで無料道路ばっかりで来たけど、時間がないからここからは適当に有料道路を使う。
SAでおやつタイム。
たこ天

モンエナの大きいやつ(500ml)
↑バイクのねじが1本足りない間違い探し的写真になっています。)

暑くて全部脱いでいる関係で、積む場所がない。
なのでお土産は、軽薄(誉め言葉)なこいつに。

東海北陸自動車道>飛騨清美IC>R158BP>高山IC>R472>K458>R158(ちょい)>R361>道の駅ひだ朝日村

高山市内は混雑していてタイムロス。
ナビ任せにした自分が悪いんだけど。

道の駅でトイレ休憩。
R361は大好きなので、空いててうれしい。

グリグリ走って御嶽山。

R361>R19>R361>(権兵衛トンネル)>(伊那)

そこはかとなくソースカツ丼が食べたくなってしまったが有名店を検索する気にはならず、適当に目についたところに入ろうって感じで、結局、安定の「みんなのテンホウ」。


美味しかった。


R361>R152

高遠のオマワリサン。
遠くに南アルプスが見えた。

R152>諏訪IC>中央自動車道>双葉SA

渋滞チェックとタイヤチェック。
大月から先は大渋滞とのことで、河口湖経由で相模湾に出よう。

少し眠気が来たのでレッブル入れる。

中央自動車道>一宮御坂IC>R137>(河口湖)>R137(新道)>(富士吉田警察)>白い道(おひめ坂通り)>R139>K717>(忍野)>(山中湖)>R138>(箱根)>R1(旧新道)>西湘BP>R134

山中湖は意外に暖かく10℃程度。
R1は宮ノ下から下が渋滞していてちょっと参った。

ということで2332に無事帰宅。

走行:938km
平均時速:41.2km/h


2020年8月14日金曜日

MSのSurfaceと格闘したメモ(ブルーバック)

 Surface Pro 7である。OsはWin10のHomeEdition。
 起動時、サインイン画面出現の直後にブルーバック。(BOD)
 メッセージで”Netwtw08.sys”に起因するエラーだと知れた。

 マシン自体を導入して間もなかったので、後の面倒を嫌ってクリーンインストールし直したが、しばらくしてまた出現。(怒)
 どういうわけか分からないが、起動時のネットワークアダプタの構成かその起動でコケているらしい。

 このままでは使い物のならないので、セーフモード(ネットワークアダプタなし)で起動し、デバイスマネージャーからネットワークアダプタのドライバ更新(またはダウングレード)を試みる。しかし、インストーラーは起動するもののインストールが中止される。ドライバ群のうちの何らかのファイルがメモリから解放されていないらしい。セーフモードなのに。

 ならばと、次の手段として、デバマネ上でネットワークアダプタ(IntelのWifiアダプタ)をいったん削除し再起動することで、ネットワークアダプタ自体のハードウェア構成をやり直させる。
 結果、頭書の起動不具合は解消された。
(MSには僕の時間を返してほしい。合計でだいだい4時間ぐらいかな。いや、もっとかも。)

 公式OLショップで購入した吊るしのマシンにも関わらずこのようにトラブったので、似たような現象に見舞われているヒトもあろうかと思って検索したけどヒットなし。なので後進のご同輩のために、ここにメモ。


2020年3月19日木曜日

158100km・EGオイル交換

@TRS
オイルはいつもの。(Moty's10w-40(M150))
インターバル4800kmぐらい。

異常なし、と言いたいところだけど、メータ・ギヤに動作不良あり。ウォーム・ギアとホイール・ギアの噛み合いが浅いらしい。なんで浅くなったのかがナゾ。ハウジングが摩耗してホイール・ギアがシール側にずれているようだけど。。。。。うーむ。
当面の対策を施していただき、とりあえず復調。
抜本的にはメータ・ギア交換しないといけないな。

タカハシさん、遅い時間までありがとうございました。

2020年3月15日日曜日

158100km+200キロぐらい・静岡でラーメン

時短ながら自由な時間ができた。
雨上がりでウェットだし寒いし、で、ダラッと静岡まで。

出発前にタンクバッグの破れを補修。
補修といっても、上からスコッチのテープ張るだけだけどね。
タンクバッグ、いい加減どうにかしないとなぁ。 


午前8時半ごろ出発。我ながら出かけるのが遅い。
ま、どうせどこへ行っても午前中はウェットだから良いや。

んで、出発早々にスピードメータワイヤが切れたのは前述した。 

 R134>西湘BP

 西湘BPは小雨にも降られて、寒かった。
 国府津PAで国内仕様リア・フェンダーの同色の同車種が停まっていて、フルカウルだったから既視感あって面白かったな。

>早川IC>R135(白い道)>熱海>県道11>熱函道路

新型コロナウイルス騒動の影響か、普段より混んでる気がする。
途中、K135に逸れてみる。
晴れた。よかった。
でも風が強くて、結構寒い。


K135>K11>伊豆縦貫道>沼津IC>東名高速(下り)

東名に乗るとガラガラに空いてる。
コロナ騒ぎで日帰り圏内に車が繰り出していて、高速道路はあまり利用されないのかな?と思った。

富士川SAで休憩。
16”のブラザー(シスターかも)発見。




富士川SA>スマートIC>K396

K396沿いのGSで給油。
店員さんに東名の混雑具合を聞かれた。
どうやらコロナ騒ぎで暇らしい。全然(観光)バスが道を走ってないって。
そうかぁ…。


>R1>R149>R150>白い道

SNSで見かけたラーメン屋さんへ。
塩ラーメンと聞いて。(距離と時間帯的に)手頃なのでここを目的地として帰路に就くことに。


腹ごなし。

油に甘みがあってまろやかなので、一口目は大変好印象。
おいしかったけど、出汁味が強くて後半ちょっときつい。でもほぼスープ完飲。
コスパは良いほうだと思います。
次があったら大盛はやめよう。(伸びるので)


駐車場に入ってきた側車付きのH&Dの男性は老齢の大先輩だった。
会釈でお互いの顔がほころぶのは、ポカポカ陽気と食事のせいだろうな。
自分も彼の齢ぐらいまで乗ってられるかな、なんて思った。なかなか大変だと思う。

白い道>日本平 (ナビ頼りでどこ走ったか記憶にない。)

食後、トイレに行きたくなったこともあり、ダラッと日本平に上がる。
15年ぶりぐらいに来た。
なんだか始めてくる場所みたいな気分。こんなだったっけかなぁ。
まあ良いや。

東展望台に上ってコーヒーを啜る。
富士山は雲の中。
んで、沼津・三島のなだらかな市街地良く見えるんだけど、富士山との位置関係で「あーあそこは火砕流・溶岩流でできた場所だわ」ということがとても良く分かるジオサイト。


白い道>R149>清水IC>第2東名(上り)

一気に帰ろうと思ってたんだけど、向かい風を切り裂いて走ってたら眠たくなっちゃったので、駿河湾沼津SAで休憩。
同型車3台のパティーが居て、これで5台確保。
ん~、今日はGPZ多いなぁ。

眠気覚ましにレッドブル飲んで出発。


第2東名>御殿場JCT>東名(大井松田まで事故渋滞16キロ)>伊勢原JCT>新東名>圏央道>茅ヶ崎海岸IC

 東名で2台のGPZに抜かれる。
 それぞれビミョーに僕より速くて、(安全運転的に)ついていけなかったのがなんだか嬉しかったな。
1台はスパスパと思い切りのよい、渋滞すり抜けがハイアベレージな仏壇カラー。
もう1台は日曜夕方の東名上り(秦野中井付近)150オーバー巡行のライム。
 ホント今日はGPZ900Rを良く見かけたなぁ。

午後5時帰宅。
走行距離:未計測(たぶん250~270キロぐらいじゃないかな。)

追記:思い出した。圏央道でも黄色/黒のGPZに抜かされたわ。ちょっと付いていこうかなと思ったけど、やめた。

158100km・メーターワイヤ切れ

出発してすぐ発覚。
ん~。なくても走るけど(←ダメ)、何かと不便。


 よく見ると、メータ側の屈折箇所(ハンドル切ると曲がる)辺りだな。
 取り回しは悪くないと思うんだけど。
 数日前に乗って帰ってきた時には異常なかったんで、出発時の取り回しでとどめが刺されたのかな。
 部品をお願いしなくちゃ。

2020年2月10日月曜日

157,254km・Fフォークメンテとカウルステー再溶接

@TRS。
シール類とオイルの交換。
セットはいつもの。
(Moty's-M381#7と#12の70:30ブレンド/油面標準(110mm)) 

カウルステーマウントがモゲたのは今回で3度目。
また溶接してもらったんだけど、今回はいよいよ補強が追加された。
トップブリッジまでバラす面倒な作業だったろうに、短い工期で仕上げて頂き、なんとも有り難い。

ここのところなんだかバタバタしていて、工場に顔を出せなかったのが残念。

そろそろEGヘッドやるかい?とタカハシさんに提案された。
GW過ぎたら考えようかな。


空っけつのタンクには久々にハイオクを注入。
なんとも調子良いけど、ハイオク仕様にするには経済的にキツイので偶の贅沢としておこう。
寒さにくじけてチョイ乗りのみ。
春が来るまでに、色々と整えるとしよう。

ところで、インカムを付けた新ヘルメットは、インカム本体のある左側の風切り騒音が予想以上の増加。
前メット(XR1100)の時の増加よりも気になる感じ。
まぁ、そうは言ってもそのうち慣れるんだろうけど。





2019年10月21日月曜日

154,761km・冷却系の小ブローとタイヤ&ブレーキパッド交換

先日、台風19号来襲前のこと。
西湘BP下り線、国府津の料金所をくぐってフル加速、何速だったか8〜9,000rpmぐらいで最初の右コーナーを立ち上がった所で。
「こうやって全開くれた後に、パーシャル出したりするとEGブローしたりするんだってねー」なんてぼんやりと思った矢先、右膝にネットリとした熱さを感じた。
あちゃー😣。。
見れば、膝カップの辺りがテラテラと濡れている。

はじめはEGヘッドのオイルラインのメクラが飛んだか割れたのかと思ったけど、一呼吸の後に盛大に湯気が上り始めた。い
カビ臭いような独特の臭気。こりゃ冷却水が吹き出たのだと悟る。
少しするとブーツの中にまで温水が入ってきた。

すぐにスロットルオフして、国府津PAに滑り込んでEG停止。
Back to the futureのデロリアンがタイムスリップした後のような湯気モウモウ状態。
あー、壊れちゃった。


ジタバタしてもしょうがないので、とりあえず缶コーして人心地つく。
某タカハシさんに対応を相談しようと電話するも出ず。明日筑波だからもう寝てしまったのだろう。無理もない。

さてと。。。。

任意保険のロードサービスを呼べばJAFと併用でTRSまでレッカーできるかな、なんて考えてケータイで調べていたら某タカハシさんから入電。
相談したら、引き揚げにきてくれることに。
あいすみません。。。

しばしの後、ターボ車で現れてくれた。

で、無事工場まで運んで頂き、今回の対策と、ついでに懸案の整備をして頂く。

タイヤもパッドもいつもの通り。
タイヤ
F:RX-02(IRC)110/80-17 M/C 57H
R:RX-02(IRC)140/70-18 M/C 67H


ブレーキパッド
Fデイトナ・ゴールデンパッド
Rデイトナ・赤パッド

気になるブローの原因は、ウォーターパイプのキャブヒーター分岐に打ったメクラが飛んでいたそうで、半ばヒューマンエラーということで某タカハシさんは整備料を受け取ろうとしない。
こちらは偶々ではあるけどレーシングスーツとレーシングブーツの装備だったので火傷や怪我もなく、車両にダメージもないのである。
練習日前の夜遅くにわざわざ引き揚げに来てもらって、これではあまりに申し訳ないので、サッポロ黒ラベルのケースを押し付けさせて頂く。

某タカハシさん、誠に有難うございました。
もうしません。








2019年10月19日土曜日

20190428-0504九州(第5/7日目(5/2))

20190428-0504九州(第5/7日目(5/2))
 6連泊の許されたGW。 九州も東北も前半は雨予報。 ならばやっぱり九州かなぁということで、九州へ。
 第5日目(5/2)



6:17
爽やかな出発でごんす。
なんせ今ツーリングで初の晴れ出発だからね~。

4時半ごろ目覚め、ひっそりコソコソと撤収し、周りが起き始めたんで出発。



白い道>高千穂神社>R218>R325

R325は胸のすく快走路だった。
途中、神楽のモニュメントと記念撮影。
6:50


R325では、途中寧静ループ橋も通ったようだけど、「あぁここがそうかな」と思うだけでなんとなく通り過ぎたようだ。(要はよく覚えてない。)

R325>(熊本県阿蘇郡高森町大字永野原648−1)>白い道(ツーマ快走路表示)>R265>阿蘇南部高域農道>(ちょい迷う)>R325(チョイ)>K111

グリグリと走って阿蘇外輪にK111とっつく。
尾根部に上がったところにあった小さな展望広場で朝どん兵衛(west)。


7:58


どん兵衛(west)大好き!


ガスが晴れるのを期待しながら定格5分のところを4分待つ。
(そして30秒でスープを投入して撹拌。4分30秒で一口目を啜るのだ。)


くつろぎのひと時。


K111を駆け上がる。

晴れてるだけで嬉しいのに、山が見えた!(←だいぶ感覚がおかしい。)


山肌には地震の爪痕も。


前の赤いムルティは熊谷ナンバーだったっけかな。
ライダーはスマートでダンディー。
しかしこの後ブッチギラれた。順当である。


で、阿蘇山頂広場で先の赤ムルティに追いついたんだけど、先の有料道路は噴火レベル上昇をうけて残念ながら通行止め。

阿蘇山頂も噴煙?ガス?雲?で見えない。


諦めて北上。
途中、振り返るとダイナミックに噴煙を上げる阿蘇山が見通せた。


K111>R212

(憧れの)草千里を経てK111のまま阿蘇市街へ降りる。
南北方向に縦断して走ってから、ようやくこの地域の地形が理解できた。(←遅すぎる)

ここ、バカデカいカルデラなのね。(←常識です。来る前に知っておきましょう。)

R212は空いていたら楽しいヒルクライム道だろうけど、時間帯からして穏やかな観光道路の表情だった。

R212>K45(チョイ)

大観峰の駐車場待ち渋滞の脇をすり抜けて大観峰に到着。
3日前に訪れたばかりの自分は、「その時の横殴りの暴風雨の時は誰もいなかったのにちょっと天気が良くなるともう渋滞ですか?!」と、自分勝手な厭味をニヤニヤ顔で思いながらワクワクして入場。

 ガスってるけど、雨じゃないだけで丸儲けです。
駐車場には無数のバイクが停車中。

有名な碑と一緒に記念撮影。
自撮りって、ものすごく恥ずかしい。
旅の恥をかき捨てて、勇気を振り絞って撮った1枚。


なんだか奥のほう(猿回しやってる真ん前)に白バイが居たんだけど、整理員さんに「そこは邪魔だからあっちに停めろ」というようなことを言われて、衆目を集める中隊員が引き回し。
せっかくなのでお手並み拝見と、僕もガン見して差し上げた。



阿蘇市街方面が望める先っぽの方までてくてく歩いて行ってみた。


スケール感が凄いけど、しばらくするそれなりに慣れてきた。
でもやっぱりこの景勝は唯一無二。


北方も丘陵地帯の広大感。


写真に撮るのはちょっと難しい。


猿回し。


駐車場の建物側付近。


大観峰>K45(戻る)>R212(北上)>白い道(マゼノミステリーロード)>白い道

事前調査で気になっていた場所に行ってみた。

押戸石
10:38


駐車場代というか入場料というか、ともかく200円(だったかな)を受け付けのおじさんに支払って、ダイソーで売ってそうなコンパスを1個借りる。

小路を登って丘へ。


おぉ!


うんちく


解放感。
パノラマってみる。




なんでこんなところにこんな石が。
磁石を含んでいるらしく(?)コンパスを持って岩を周ると、磁針が振れるのが面白い。


なんとなく、悠久のロマンを感じたのでした。


これも火山が創り出した景色の一つなんだろう。


11:03

白い道>白い道(マゼノミステリーロード)>K45>K11(やまなみハイウェイ)>R210>ゆふいん道の駅

やまなみハイウェイは評判に違わず良い道だったけど、なんせ交通量が多く、全然ハイウェイじゃなかった。

道の駅でお昼ご飯。
13:06
木陰の芝生に腰かけておこわおにぎりと鶏南蛮。

地図を眺めて、キャンプ場のありそうなエリアに向かう途中に温泉がある、そんな大雑把な感じでルーティング。
バイク多し。


駐車場で高級スポーツカーを磨く人がいて、ちょっと滑稽だった。(失礼)


R210>K216>K50>両院ふれあいロード>R387(チョイ)>K27

R387とK27の交差点近くに、見事な神木に囲まれた神社があったので小休止。


藤群神社


少し傷んでるけど、立派な神楽殿。


そして二つの神木の存在感。

(縦パノラマ)



K27>折戸温泉

K27は快走路。


耶馬溪


折戸温泉でひとっぷろ。


単純泉らしいけど、複雑な浴感。
良いお湯で、良いお風呂でした。

サッパリした。

風呂上がりにコカ・コーラレッスン。
美味い。


こういうところにお約束の桐島君の指名手配ポスター。
電灯器がいい感じ。電球はLEDになってた。


K27>K28>R500>道の駅耶摩トピア>R500>R212

道の駅で近くのキャンプ場へ電話。
2か所に当たってみたが、残念ながらどちらも受け入れ不可とのこと。休業&満員。

それではと40キロほど離れたうきは市にある吉井百年公園キャンプ場に電話に電話したら、受け入れOKのお返事。聞けば、受付はうきは市役所でするのだという。
時間はもう16時をとうに回っていたので、「到着するころには17時半かそれ以降になってしまうけど良いのですか?」と聞けば「ゆっくりいらっしゃい」と仰る。

それでは慌てず急いで向かいましょう。
16:44

夕方になったね。

R212>日田IC>大分自動車道>杷木IC>R386>K586>R210(チョイ)

うきは市役所
17:42

正面口ではなく、職員通用口にまわると入り口に守衛室があり、宿直らしい守衛さんが気さくに受付してくださった。
しかも、利用料は無料だという。無茶苦茶有難い。
現金なボクは一発でうきは市のファンになった。

R210>K586

市役所からキャンプ場のある公園に向かう途中のスーパーで買出し。
公園の一角を野営用に開放したといった感じのキャンプ場は少し日当たりが悪そうだったけど、湿っておらずフラット。

さっそくメシ!
19:01

今夜は九州最後の夜であるからして、ステーキなのだ!
阿蘇の赤牛はタイミングが合わず食べそこなったので、ここは一発、博多牛!


フライパンに収まりきらない。


分割したら収まった。
塩胡椒のみで味付け。

体が欲していたので生野菜も用意。
お買い得品だったサンチュ。

これがあればいくらでも肉が食える。


ステーキ・ドーン!(丼)


ドンブリに乗りきらないお肉たちをサンチュで巻いてガブリ。
令和記念デザインの500缶でプハーッ!
贅沢な夕食でした。

100均の5分ローソクが燃え切るのを、何本もセットしなおして繰り返し眺める。

一人宴会の後片付けを終えてテントの中で寛いでいたら、飲酒運転ゆえにキャンドルランタンを傾けてしまい、炎でホヤを焼いてしまう。歪が出てホヤのガラスを割ってしまった。
長年(20年ぐらいだろうか)使ったので、これ以上ない安物だけどそれなりに愛着のある品。
まぁこれも九州記念だ、と割れたホヤを眺めてそう思えるのは酔い心地の所為か。
21:00

4,5張りあった周りのテントもマナー良くとても静か。
ソロソロと就寝。

走行:313km