今日の物欲・キャリパーピストンプライヤー

今日はバイクを触るつもりではなかったんだけど，なんとなくいたたまれなく（？）なって，午後からナップスへ。

購買品はキャリパーピストンプライヤー。
３０００円もしたよ…ｏｒｚ。

モノはついでと，配管用のクラッシャブルワッシャーも。これ，＠５０円ぐらい。アホ高い。
こういうのを"ボッタクリ"と言わずしてなんと言おうというものだけど，売るアホウに買うアホウですから，同じアホなら買う方がアホアホってもんですナ。

 

さて，肝心のキャリパーピストンプライヤー。
ブレーキキャリパーのOHの為に入手したわけですが，結論からいうと，これでピストンを抜くことはできませんでした。

否，やろうと思えば根性でできるのかも知れないけど，自車の動きの渋いピストンだと，回すことと押し込むことはできても，引き出す事はちょっと難しかった。というか，ものすごく握力が必要なので手が死ぬ。

それに，動作構造上，ピストンとプライヤー先の摩擦だけが頼りなので，１つ目のピストンを抜いた後でブレーキオイルが吹き出て他のピストン内径をヌルヌルと濡らしている状態で，果たしてキチンと内側からくわえてピストンを動かすことができるのだろうか？という不安があったという事もある。

そこで，この類のプライヤーさえあればキャリパーのＯＨができるかなぁなどと単純に考えていたけど，実際に作業に取りかかってみて，やはりちょっと自力では無理そうだと判断した由。
程度の良いキャリパーならいけると思うけど，自分のは相当に渋チンだからなぁ。
マメに手入れしろって事ですかナ。あいすいません。

キャリパーを左右でパッカリと割ればまた作業性が違ってくるんだろうけど，キャストボデー自体の分割はできれば避けたいところ。何となく，ね。

ということで，結局ブレーキラインのエア抜きを念入りに済ませるだけで今日の作業は中止して，キャリパーのシール交換はバイク屋さんに作業依頼する方針に。
さて，依頼はいつになるやら。

 

ところで，ナップスへ行ったついでに（？）ＥＧオイルも購入したんだけど，セールで割引対象となっていたヤマハの新品を買ってみた。￥5292/4L

JASO-MA，10W-40の半鉱物油とのことで，Sportsなんて書いてある，まぁ自分の選ぶオイルとしてはかなり上等な方のオイルです。

 

（これがなければCastrolのActive X-traっていう安オイルを買う気だった。とは言っても￥4980/4Lぐらいだから，決して安くはないんだけど。ここ１年はだいたいこれを使っていたハズ。ナップス横浜では店頭最安値銘柄なんだけど，特にオイル銘柄に拘りがないのならお薦めできると思う，フツーのオイル。）

交換時期なのでオイルフィルターも入手。久々に散財。
財布が軽いぜ！

そんなこんなで週末にはオイル交換できるかな？
交換したらバイクでどこかに行けるかな…。（切実）