ベース構造のおおよそのトコロも決まっていたし,部材も仕入れたし。
という事で,積載のテスト。
取付ベースを介して振り分けバンドがバッグを吊り下げるという仕組み。
こんな感じ。
左のサイドバッグには炊飯関係用品一式,右のサイドバッグにはテント(ポールを除く)が入ってます。
これは,経験上転倒は左側にしてしまうことが多い様なので,壊れ難い物を左側にしたという,深~い理由によります。
一応,ベルトがパタつかない様に処理もして。
ちょっとバタ臭いのは…,ま,『旅情』ってことでヨロシクです。
![CA390005 CA390005](http://lh4.ggpht.com/_kpOd_tzxifw/SlHgkN1aY6I/AAAAAAAAKTk/VeF_41O5SVA/CA390005_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800)
一応,車両外装保護養生と,突起部へのゴム巻(針金留め)。
この辺は気分ですな。でも傷が入らないかな~と心配しなくて良いから精神衛生上やっておいた。
(養生フィルムはスコッチの透明ビニテを仕様。こんなの)
ついでに(?)やっとこさプラグ交換したので旧プラグのメモ。
左から右で1番から4番。(@51344km)
しかしバッテリーが瀕死状態っぽい。
ロングに出るには心もとないかも。
新調するか,悩ましい。(だってバッテまだ高いんだもん。)
#備忘の追記:
チェンジペダルの高さを調整した。(チョイ下げ)
なお,逆ネジは車両前方チェンジロッド側のロックナット。ペダル側は正ネジ。
2 コメント:
着々と旅準備が整っていますね。
どうも巷ではサイドバッグが再ブームみたいですしね(笑)
バッテリー、@1499-で6ヶ月大丈夫ですよ~(笑)
どちらかというと、トリクル充電器の力みたいですが(^^;)
>がらさん
ん~,別に外国製の安いバッテリーに抵抗はあまり感じない方なんですが,しかし通販だと納期が居るのが悩ましいところです。
それと,旧バッテの処理ですね。やっぱりメンドクサイ。^^
度重なる充電攻撃をしてるんですが,戦意喪失してるっぽいです。。>ウチのバッテリーちゃん
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