メモ・ETC助成

平成２１年度予算が衆院で可決されましたね。
でも，ま，それとはあまり関係なく，以下表題の通り。

さて，本稿記載時現在。
細かく見ていくと，結構ややこしい。
（違うところや旧いところが有ったらご指摘歓迎です。）

• 予算（H20度年度補正予算）は既決。（参考）
  この補正予算成立をみて，国交省で「高速道路の有効活用・機能強化について」パブコメが開始。同パブコメ内でETC車載機導入助成の概要が明らかになった。（参考）
• しかし，上記予算を執行しうべき平成２０年度補正予算にかかわる関連法案の一部は未だ成立をみておらず，目下，各法案が段階的に衆議院で可決しつつあり，引き続き参議院で審議中である。
  • 上記ETC導入助成の直接の根拠法令は，下記法案本文中の，第７条に加えるとされた同条第１０項第１号及び同２号であろうと思われる。
    （この法案提出の経緯などを研究すると，まぁ面白そうなネタではありますけれども，それはまた別のお話。）
    • （以下衆議院議案より引用。太字は筆者。なお，引用元は動的なページにつき，審議の進捗によりリンク先の記載内容は随時変更される。）
      • 171-8
        道路整備事業に係る国の財政上の特別措置に関する法律等の一部を改正する法律案
        衆議院で審議中
        経過
        本文
• 今後の展開，進行
  1. 衆議院通過後，いわゆる６０日規定により，参議院で否決がみなされる。
     しかしこの場合，現時において既に年度内に期間満了を見ることが不能なため，結果として，関連法案の年度内成立をみない。
  2. 参議院で否決。
     この場合，衆議院で直ちに再可決するものと思われる。（いわゆる３分の２ルール）
     しかし，先の小泉発言などを受け，若干の不確定要素あり。「与党の国会対策の一つだよ，そういう作戦なんだよ」という見方もありますけれども。
  3. 衆議院で否決，または参議院で可決。
     これはまず可能性がないと言えよう。

助成開始は，関連法案裁決は週明けの３月４日という新聞報道からすると，少なくとも３月６日以降となろう。３月３日開始との情報があるようだが，同日からの同法の施行は不能である。
最短で予算執行がされた場合，本年度内，すなわち平成２１年３月中の助成開始は現実的なものであり，十分にその可能性があると思う。

自分は，衆院で可決された後は，アレヨと言う間にサッサと参院を通過するのではないか？と見ている。
（この辺りをそう推測させるところが，民主党の抱える矛盾だと思う。ドイツもコイツもどうにもブルドックだよね。）
んで，サッパリした（？）ところで衆院解散？
ま，これはどうでも良い。（良くないけど（笑））

（なお，いわゆる定額給付金にかかわる法案は，衆議院で審議中，補正法案（民主党対案）が参議院にて審議中とのことである。 ）

結論：
新聞を良く読んでおこう。来週末はETC予約へ行く必要？

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2009.03.01追記：
国交省がスケジュールを切った様です。やっぱり３月中からかぁ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090228-00000009-mai-soci

もっとも，こちらには未掲載な情報なので，正式発表じゃなく，役人の内定情報リークに過ぎないかも。

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2009.03.02追記：
どうやらバイク用品業界でも内定スケジュールを掴んでいる様ですが，まだ箝口令が敷かれている模様でどれほど具体的な内容なのかは明らかでありません。

＃せめて助成対象台数の上限数ぐらいは知りたいンだけどなぁ。