28回目のサーキット・32.8sec（+0.6）

2014/7/21(Mon.)のこと。
月曜日だけど，海の日で祝日。
とりあえず写真無し。残念。
当日のMyLapsのログはこちら。（PDF)
前回転倒の後遺症が意外と長引いて，右手小指の第３関節に痛みが残ってしまっていた。
骨折でないことは諸々の理由から確認できていたけど，久々に接骨院に行ったり，飲み友達の鍼灸師さん（ただし酔っぱらい（笑））に施術してもらったりしてだいぶ楽になって，走行には全く支障無し。
ただ，６コーナーのエイペックス付近に恐怖感が植え付けられちゃったなぁ。あまり高荷重で突っ込んでいくと胸騒ぎというか何というか，あまり良い気分でない。
ま，結局はドーパミン分泌させて楽しく走りましたが。
１２時過ぎからカップラの昼飯を食べてたらパラパラと雨が来て，ラーメンスープをおかずにおにぎり食べたたら本降りになっちゃった。
結局１５時過ぎまでボケーッと時間をつぶして雨上がりを待つことに。
KBK君のグループは晴れ待ちで，一旦食事に出かけていた。
雨が阿上がってからは１６時３０分過ぎまで走行して終了。
一応，次につながる練習にはなったかな，という事で納得。
＃１
フルバンク中の制動をしてしまい，盛大にハンドルが切れ込んだ。転んだと思った。。。。
（コーナーで追いついて，ストレートで離されるぐらいの，自車より少しだけ遅い車を上手く抜くのが難しすぎる。。。）
＃２
先日導入した水温計，センサーからの配線をし直して，イグニッションコイルを避ける様にしたら誤作動は回避された。
今回のコンディション下では，最高温度８０℃程度。だいたい７０℃台前半ならほぼ普通に走るけど，７５℃を超えるぐらいになると燃調に変調を来す感じ。
タカハシさんの予想通り，ちょっと容量のあるラジエータが欲しくなる。
当日のノート：

ポンダー＃0129947
高曇り ２９℃ ５０％deg.
路面 温，日照無し＠9：15
冷間F,R共に1.9kg2強
10:30～ NC上段とし，様子見 → 薄い感あり，力感弱い，回転上昇は良好。
残スト47mm＠１0:48 F,R圧，悪くない
残スト4mm＠12：05 F2.0強，R2.1 温間
Presh悪くない キャブは中速モタつく←NC中段に戻したらこうなった
HardRain→休止
残スト51mm＠15：00
３０℃ 60%deg.＠16:00

以下メモ
良かった点

• 課題をもって一日走れた。
• 転倒無し。
• 荷重コントロールが意識的・効果的に行えた。
• フォーム改善中。
• 他のライダーさんとお喋りしたりして面白かった。

課題となる点

• レイン走行練習しなかった。（ま，無理もない。）
• さすがにそろそろEGのメンテが必要と感じる。自車，遅い。
• もっと旋回速度を上げられるコーナーがある。そろそろ全てのコーナーがアタック対象となって良い。（ただし，アタックの方法は各コーナーごとに異なる）
• 31"台，入れたいね。（言っちゃった！）

データ（分かる範囲で）（無＃shin車NSR50）

走行日2014/7/21ドライ～ハードウェット（休止）～ウェット～ドライ
天候 曇り（直射日光率0％）のち雨のち晴れ 微風～弱風 湿度50-60%超
気温 26℃～30.5℃。路面温度：温～熱
タイヤ ＢＬＤ－Ｋ６０１(F)SOFT (R)MID。フレッシュから５日走行落ち。（前回感じた熱ダレ感は減少。）
タイヤエア圧 F:1.9，R:1.9（/kg2,冷間時）。温間時F2.0強，R2.1
混合油比 ５０：１（3000ml：60ml）Wako's V2R
MJ108 ニードル・クリップ中段。
二次減速比R40T
残スト，37（キックバック喰らったときの異常値）-51mm。
Rサス Rre-load 26.5mm（理論値）
Ten1/4戻し，Comp1/2戻し