４度目のサーキット・３３．８秒

今週も練習に。真面目（？）だな～。
走らねば速くならないモンね。ウシシシシ！

某ＷＴＮＶさんも黙々と練習。この日は体調が万全ではなかったらしい。
まぁこの時期，体調の管理はなかなか大変ですね。（忘年会的に。）

某セノーさんは気合い十分！
午前中の走行で自己ベストを更新。

しかし某セノーさん，どうにも走りがしっくりこない様子。
タイムは悪くないんだけど。。

んで，タカハシさんの「そろそろ魔法かける？  」という提案で，午後は前後ともフレッシュ・タイヤ（！）で走行。

皮ムキは拙者が担当。ショートコースをしばしグルグル。
意外とグリップ感が掴みやすい。「ん～，油乗ってるな～」と。転倒もなく無事に皮ムキ終了。

午後もガンガンいきましょー。

 

 

某セノーさん，３コーナーのアプローチ。

その１。

その２

４コーナーのアプローチ

フレッシュ・タイヤのリッチなグリップ感を武器にアタックするも，これがなかなかタイムには現れず。。。。
オートバイは難しいですナ～。

日暮れまでグルグルグルグル。僕はラスト前の１本でどうにか３４秒を切る。
タカハシさんの１５番ＴＺＭ５０と某セノーさんのＴＺＭ５０それぞれにライドさせてもらいました。
ありがとうございました～。

以下メモ

良かった点

• ２コーナーを全開で抜けられた。
• ４コーナーは少し攻め込めるようになった。
• ６コーナーも良くなった。
• １割アップのスピード感と荷重感に，いくらか慣れてきた。
• 自己ベスト更新（１５番車にて）

課題となる点

• ７コーナーから最終（８コーナー）進入がダメダメ。８コーナーでもっと早くアクセルを開けられるように，７コーナーのクリップから左＞右の切り返しまでの工夫する必要あり。
• 最終コーナーは，その人の走行レベルによってラインが異なってくると，某ＷＴＮＶさんからのアドバイス。
• タカハシさんからは，もっと攻め込んじゃえば？的なサジェスチョンをもらった。攻め攻めポイントを考えておく必要があるかな。
• ペア・ライダー不調の時に，もう一方のペア・ライダーにできることはなんだろう？
• シートストッパーを後方に下げたいとの変更希望あり。
• 高回転でエンジンのトルク感希薄。低速ギアで軽く吹け上がるが高速ギアが伸びない感じ。燃調，ちょっと薄い？

データ（分かる範囲で）（某セノー車）

走行日2010/12/11
天候 晴（直射日光率４０％ぐらい。）風，若干あり。
気温 １０℃～。風が吹くと寒く感じる。
タイヤ ＤＬＰ－Ｋ６０１ＭＩＤ。ＫＫＷさん中古。５分山。午後はフレッシュ・タイヤ（Ｋ６０１ＭＩＤ）
タイヤエア圧 １．６ｋｇ２（冷間時） だいたい１０週ぐらいでやっと暖まる感じ。
混合油比 ５０：１
サス 某セノーさんの前回セットから変更無し
二次減速比 Ｒ４５Ｔ
全開からの車両セットアップ変更点 なし
今回変更点 なし