今日の物欲(が危ない)・フロントブレーキマスターシリンダー

ブレーキタッチが最低な自車。
こりゃどこかにエアを噛んでいる確率が高いと，某ガレージに相談。

下ブリード，マスター側バンジョー，ジョイント部のバンジョー（左右）など，あちこちからエア抜きをしてもらう。
しかしタッチは改善せず，相変わらずの日和っぷり。ふにゃふにゃ。

社長の見立てでは，どうもマスター側が怪しいらしい。

社長：「最近マスター，いじった？」
自分：「OHでシール交換を。」
社長：「たまにいるんだよな～，シールを逆付けするバカ。」

一瞬ヤッチマッタか？と思ったけど，さすがにあれを逆組をするほどいい加減な作業はしなかったつもり。（たぶん）

しかし，どうにもタッチが改善せず。
結局，最後に社長が下した診断は「マスターのシリンダーが摩耗してるかも」というもの。
つまり，マスターの物古割。中古車では割とそういう例があるらしい。

確かに，ODDに信用のない自車のブレーキマスターなんて，一体何万キロを走ってきたのか知れない物。
自分の乗り方も，いちいちこまめにブレーキを掛けてキッカケを作るタイプだ。
レバーの指が当たる部分はアルマイト（？）が剥げて生地が出てきてしまっている様な状態。

あいにく某ガレージも中古の5/8マスターのストックが無かったので，これは購入の必要が出てきてしまった。

んで，さっきチョロッと通販ショップでリサーチ。

ニッシンのよくある別体タンク型の黒いやつ。
タンク別体型の新品なら13000円といったところか。
安いんだか高いんだか。否，やっぱり高いね。純正よりは安いだろうけど。
（なお，ラジアルタイプは車体に干渉しそうな気がするので候補外）

これを手に入れて取り付ければ，近日の格好の好陽気の中，存分に走ることができる（ような気がするｗ）と思うと，がぜん欲しくなって，堪らなくなってしまうから，なんとも物欲が危険だ！

（ニトロちゃんがストックしているはずのゼファー750純正の中古マスターを狙っていたりもするんだけど，その旨の申込に対して，彼からの回答は未だ無い。）