564321km・ブレーキキャリパOH

やっとできた。

今だから告白できるけど，そもそもね，酷い状態だったのです。
以下，衝撃写真（？）につき，クリック注意。（別窓で開きます）

でも，これ，自分で組んだキャリパーじゃないのよ。
（一応，自分の名誉のために言っておこう。）

兎にも角にも，見た目にも強烈な状態なので，ピストン・シール交換がかねてより懸案だったワケです。

なかなかバイク屋さんに行く時間も取れないので，結局自分で作業することに。
圧搾空気を利用できる環境にはないので，正攻法（？）で片側の半分ずつ交換することにしました。

こんな具合にシャコ万（１００円ショップで購入）で反対側のピストン２個を規制して，２つのピストンをなるべく均等に，かつ，目一杯まで出現させて，

このぐらいまで出すと，乳歯が生え替わるときみたいにグラグラ動かせる状態になるので，「ズッ」とエアを少々噛ませると，ポロリとピストンが抜けました。
んで，圧力規制下から逃れたもう１つのピストンも，ズルッと抜くことができました。
 

そうやってピストン２個を抜いたら，ダストシールとオイルシールを取り除き，シールをセットする溝に溜まった凝結ダストをこそげ落として，シリンダーをブレクリでザッと洗浄。（オイルラインになるべく入り込まないように，上から下に洗い流す様に洗浄。）

前オーナーか誰かが無理矢理プライヤーか何かでくわえたらしく，ピストンのエッジ付近には少々深く傷が入ってしまっており，メッキの傷んだ場所から腐食が始まっている。これは真鍮ブラシで磨いた後に耐油ペーパーで表面を修正。（前回のOH作業者は，酷い作業者だったようだ。）

ブレーキオイルを組み油にして，向き（分かり難い）に気をつけてオイルシール，ダストシール，ピストンを組み込み。

そこからは普通にエア抜き。（大凡は注射器で吸って行った。）

そして，上記作業を４回繰り返して終了。
めんどくさぁ。
でも一応完了できたから，まぁいいや。

エア抜きがどうにもうまくいかず，某ガレージに泣きつこうと試運転がてら訪問したのに，あいにく社長は店のツーリングで不在。
なんでも福島へ行っているらしいが，雨に祟られているらしい。
メカさんも店じまいモードだったので，本日は作業依頼せず帰宅。

エア抜き，ヘタだなぁ，自分。
どうやったらカッチリ・ブレーキになるのかな。