49303km・チョイ乗り，バッテリー瀕死。

所用にかこつけてチョイ。

約一週間ぶりの始動。
始動前，バッテリー電圧をチェック。
（GPZ900R国内仕様は，電圧計がついてるよ。）
１２Vをわずかに下回っている。

ん～，ここ最近の始動前電圧は12Vチョイで比較的安定してたんだけどなぁ。今日はちょっと良くない。

チョロッと走って用事を済ませたら，帰路にちょっと農道に入り込んで。梅がチョロチョロと咲いていたところで写真をパチリとやったり。

で，自宅近くまで帰ってきて，とあるマーケット前の路肩に１台の白い原付バイクが止まっているのを見かけた。荷台に○○○県警って箱が付いてる。

ソコ，駐車禁止なのね。
乗員はおそらく店内で買物中。

まんまと駐禁標識の真下に停車中なモンだから，
「ウシシ～，ブログのネタ～♪」ってんで，
ぐるっと回って戻って来て，駐車車両の反対車線に停車。エンジンを停止。

ヨシ，写真撮っちゃお！って携帯電話を取り出そうとしたら乗員（制服・制帽ヘルメット着用）が店からレジ袋ぶら下げて出てきちゃった。
惜しい…，シャッターチャンスを逃してしまった！
乗員がバイクと一緒に写真に写ってるんじゃ，そのバイクが駐車中なのか停車中なのか分からなくなっちゃうから写真を撮る意味がない。

写真を取るのは止めて，エンジンを掛けようとセルボタンをポチッとな。しかし，グリグリッって弱々しくセルが回るのみ。
ありゃ，始動失敗。

もう自宅のほど近くだったのでJAFを呼ぶには及ばず，仕方なくテクテクとバイクを押して歩き出した。
押しがけはシンドイし，失敗して転んだりしても面白くないから止め。
で，ちょっと歩いてから再びセル始動を試みたら，弱々しくセルが回ってなんとか始動成功。

帰宅後，バッテリーを取り外して液面をチェック。液量は（珍しく）ちゃんとある。電圧を測定し忘れたけど，当然芳しくない状態と思われ。

記録によるとこのバッテリーは３年半ほど前に購入したもの。
これで昇天とあっては，ちょっと短命に過ぎるなぁ。
まぁ充電管理が悪いんだろうね。 普段は過充電っぽい症状も出るし。
電池ちゃん，ごめんちゃい。

良い機会（？）だし，バッテリーを新調する前に充電器を買って充電してみようかなとも思ってるけど，新品電池の調子良さに引かれる思いもあり，それぞれ７～８千円程度と同じような値段なモンだから，ちょっと迷い中。
そりゃ両方欲しいところですけれども。