92720kmぐらい・ドライブチェン交換

TRSにて。

タカハシさん、いつもありがとう。

投入品は江沼チェンの５３０ＳＲＸ２。

従前品は約75000km使ってしまった。

交換後は取り回しがものすごく軽くなった～。

併せてドリブンも交換。

純正→純正に交換だけど、純正品に仕様変更があったらしく、フライシングが少なくなっていて、測量したら40gぐらい重くなってた。。。。何となくちょっと悔しい。

その他に、とうとう端子がモゲた水温センサを交換。

ついでにハブダンパにヤレ対策を施してもらった。

つまりは、要するに、全体的には「修理」ですな。

92600kmぐらい・夜のチョイ

寒さが和らいだ夜にチョイ。

いえ、初乗りではないです。夜な夜な偶のチョイノリを楽しんでますので。

そうそう、本年初乗りは毎年恒例のFSWカートコースでグルグル初めでした。

(初めて膝とリアタイヤだけで走ってしまったのでした。。。←フロントがヌル～っと居なくなってしまった。ハイサイドしなくて良かった。。。)

そのうち記録をアップしとかないとね。

本日は横浜京浜地区をグルグルと。

横横線朝比奈IC>K1>川崎線>B1>K1>川崎線B1>大黒PAで缶コー>狩場線>横浜新道、ってな感じでサーキットラン。

最後はガス欠にて終了。もっと走りたかったけど、まぁこんなもんで。

ダラっと走りは楽しめたけど、もっとワインディングを走りたいなぁ。

92237km・走り納め2014

アメダスを見ると気温７℃と寒さも和らいだので夜中にプラッと。
江の島で缶コーして帰宅のチョイ。
写真もなし。

本年は8028km走行。
意外と走らせていただきました。
次年も無事故無違反でいきまっしょう。

29回目のサーキット・33.1sec（＋0.9）

なんと５ヶ月ぶり。ひっさびさの練習。
やる気がないわけじゃないけど，なかなか練習に行く時間が取れないのだ。
今日もなんとか，到着して３時間半で切り上げる予定で，（無理くり）時間をもらってやって来た。

さて，内容は，なんとなくのアベレージで平時の0.5sec落ちぐらいで周回できてるので，久々にしてはマズマズか。
なんにしてもまぁ，今日で今年最後のコース走行になる見込み。
コケずに終われて嬉しい。

しかし筋力の衰え著しく，下半身の踏ん張りが全然効かない。
正味３時間半の滞在で，ヘロヘロになってしまった。足腰弱ったな～。

マシンはRタイヤが終わってる以外は問題なし。
OH後初走行となるエンジンも少しはパンチ感が出て乗りやすい（気がする）。
しかし再び水温計はエラー。
リードの取り回し一つなんだろうけど，シールドしないとダメかな。
（まぁ，あまり見ないけど。。。。）

そういえばKBK君も来ていてお喋りできた。
しかし残念ながら彼のWR250はバッテリー切れにて数周走行したのみで引き揚げていったのだった。。。。チーン。
良いお年を！

 
帰路の西湘BPで箱根の山に落ちる日が綺麗だった。
（全然写真で表現できてないけど。）

当日のノート：

快晴 １３℃ 30％deg.
路面 冷，日照100%＠12:23
冷間F1.9kg2強,R2.0
Fを温間2.0→1.9に。（全然温まらない。）
12:50 パワーバンドでゴボつき感ありにつきNCを中段→上段とし改善。
残スト46mm12:50
残スト46mm13：30
残スト47mm14：45

以下メモ
良かった点

• 久々に練習できた。
• 無理せず楽しく冷静に。
• 基本を復習って感じで走行できた。

課題となる点

• 乗車に要する筋力と体力の低下を感じる。スクワットと走り込み（足で）した方がよいかも。。。。。
• タイヤ，ほぼ終わってる。

データ（分かる範囲で）（無＃shin車NSR50）

走行日2014/12/23ドライ
天候 快晴（直射日光率100％）湿度30-40%
気温 7℃～13℃。路面温度：冷
タイヤ ＢＬＤ－Ｋ６０１(F)SOFT (R)MID。フレッシュから6日走行落ち。（練習タイヤとしてはまだいけるけど，アタックする気が起こらない。贅沢？）
タイヤエア圧 F:00，R:00（/kg2,冷間時）。温間時F1.9強，R2.0
混合油比 ５０：１（3000ml：60ml）Wako's V2R
MJ108 ニードル・クリップ上段。
二次減速比R40T
残スト，46-47mm。
Rサス Rre-load 26.5mm（理論値）
Ten1/4戻し，Comp1/2戻し

92194km・（たぶん）走り納め

夜半。
気温が高かったこともあって，許しを得て外出。
最近はこんなんばっかりで，明るいところを走った記憶がない。

材木座から池子の西を経て朝比奈を超え，六浦から逗子，長柄の山を越えて湘南国際サーキットを流して長者ヶ崎で缶コー。

寒さはそれほどじゃなかったけど風があって，早々に退散。
海沿いをダラッと走って帰宅。

GPZはこれで年内は走り納めかもなぁ。

91833kmぐらい・シート交換

  デイトナ・リプモ・シートを用いて，シートのウレタン交換と張り替え。

シートベースはオークション落札品をドナーに用いた。
なかなか作業時間が取れなくて，構想から完成まで１ヶ月以上かかっちゃった。

張り替え作業自体は，今までのアンコ抜きシートを張り替える難易度に比べればどうと言うこともない。
しかしまぁ小一時間以上格闘したけど。安物タッカーが力不足で，作業性が悪いのも影響したけど仕方ない。

シート張り替えは，仮留め→張り直しを数回繰り返すので，リムーバ（ステープラを外す道具）も重要ナリ。
慣れた頃に終了というのは，この手の作業の常ですな。。
製品は高精度なので，無加工施工でOK。
ウレタンには製造年月日らしきスタンプがあり，どうやら受注生産だったようだ。

上：従前品
下：リプモシート（ウレタン＋表皮）

さっそく試乗したけど，シート高は軽く5cm以上上がった感じ。
それはそれで良いんだけど，ちょっとハングオフすると外足が届かなくなるというナサケナイ不具合が露呈。足短いなぁ。。。。。。ステップ上げたくなる。

ヒップ・ポジションが上がった分，上半身全体も上昇して走行風を受けやすくなっちゃった。
普段使いにはネガの方が多かったかも。８年以上座っていたシートだから"慣れ"も大きい。

まぁでも，今まではちょっと低すぎるなぁと感じることが多々あって，軽快感はアップしたからコレはコレでヨシ。
ウレタンがしっかりとコシのあるものなので，リアタイヤの接地感がとても感じ取りやすくなった。

しばらくはコレで乗ってみよう。
新しい車体ポジションに合わせて乗るのも，新鮮でまた楽しい。

運転免許の更新

不本意ながら、違反者区分での更新。

講習を2時間受講。

まぁ、お陰で新しい交通法規も知ることができた。赤信号の右矢印で転回可とか。

次回は優良区分に移行したいね。