29回目のサーキット・33.1sec（＋0.9）

なんと５ヶ月ぶり。ひっさびさの練習。
やる気がないわけじゃないけど，なかなか練習に行く時間が取れないのだ。
今日もなんとか，到着して３時間半で切り上げる予定で，（無理くり）時間をもらってやって来た。

さて，内容は，なんとなくのアベレージで平時の0.5sec落ちぐらいで周回できてるので，久々にしてはマズマズか。
なんにしてもまぁ，今日で今年最後のコース走行になる見込み。
コケずに終われて嬉しい。

しかし筋力の衰え著しく，下半身の踏ん張りが全然効かない。
正味３時間半の滞在で，ヘロヘロになってしまった。足腰弱ったな～。

マシンはRタイヤが終わってる以外は問題なし。
OH後初走行となるエンジンも少しはパンチ感が出て乗りやすい（気がする）。
しかし再び水温計はエラー。
リードの取り回し一つなんだろうけど，シールドしないとダメかな。
（まぁ，あまり見ないけど。。。。）

そういえばKBK君も来ていてお喋りできた。
しかし残念ながら彼のWR250はバッテリー切れにて数周走行したのみで引き揚げていったのだった。。。。チーン。
良いお年を！

 
帰路の西湘BPで箱根の山に落ちる日が綺麗だった。
（全然写真で表現できてないけど。）

当日のノート：

快晴 １３℃ 30％deg.
路面 冷，日照100%＠12:23
冷間F1.9kg2強,R2.0
Fを温間2.0→1.9に。（全然温まらない。）
12:50 パワーバンドでゴボつき感ありにつきNCを中段→上段とし改善。
残スト46mm12:50
残スト46mm13：30
残スト47mm14：45

以下メモ
良かった点

• 久々に練習できた。
• 無理せず楽しく冷静に。
• 基本を復習って感じで走行できた。

課題となる点

• 乗車に要する筋力と体力の低下を感じる。スクワットと走り込み（足で）した方がよいかも。。。。。
• タイヤ，ほぼ終わってる。

データ（分かる範囲で）（無＃shin車NSR50）

走行日2014/12/23ドライ
天候 快晴（直射日光率100％）湿度30-40%
気温 7℃～13℃。路面温度：冷
タイヤ ＢＬＤ－Ｋ６０１(F)SOFT (R)MID。フレッシュから6日走行落ち。（練習タイヤとしてはまだいけるけど，アタックする気が起こらない。贅沢？）
タイヤエア圧 F:00，R:00（/kg2,冷間時）。温間時F1.9強，R2.0
混合油比 ５０：１（3000ml：60ml）Wako's V2R
MJ108 ニードル・クリップ上段。
二次減速比R40T
残スト，46-47mm。
Rサス Rre-load 26.5mm（理論値）
Ten1/4戻し，Comp1/2戻し