１２回目のサーキット・３４．２(+1.0)

  NSR50のシェイクダウン。

朝９時過ぎにFSWに到着して，胃が飛び出るかと思うぐらいビックリした。
何がビックリって，

 

なんと！！！！！！！！

 

 

 

ツナギ忘れた（爆）。

バカもホドホドになさい＞自分

 

で，SKYさんがツナギを貸してくれたので，なんとか走行出来たけど，以後気をつけます，ハイ。。。。。

 

午前中から昼過ぎまで某タカハシさんにお付き合いいただいて，主にキャブセッティング。
9000rpmぐらいでの力感が不足。どうやらチャンバーの抜け不良で，石焼き芋にしないといけないようです。

１６時を廻ってコース上を走る台数が減ってからやっとアタックできた。
前記の力感不足から，二次減速比をロングに戻したかったんだけどそれも叶わず。
３３秒に入れたかったなぁ。タカハシさんを懸命に追っかけてこのタイム。
遅いなぁ自分。

ま，転ばなかったからひとまずはヨシとして。
フレッシュタイヤでおもいっきり走るなんて贅沢，そうナカナカできませんのでそういう意味でも満足。

 

上がってから某タカハシさん，HREさん，IREさんで中華料理。
ツナギの件は一生言われ続けること必至。
まぁ，自業自得です。。。（泣笑）

IREさんが余剰のGPSロガーを１台貸してくれたので，帰宅後さっそくその記録をLap+で解析。

以外と操作は難しいけど，コンスタントに時間計測出来るのは悪くない。（費用的な意味でも）

以下メモ

良かった点

• 無転倒
• ちょっとは車両に慣れた。

課題となる点

• フロントタイヤを全然使えてない。（暖まってないのが何よりの証拠）
• 車両セッティング
• スロットルミスを無くす。

データ（分かる範囲で）（無＃shin車NSR50）

走行日2012/12/16
天候 晴れ（直射日光率95％）無風～微風
気温 ９～16℃。路面温度は冷という感じで，寒までは行かない感じ。タイヤの暖まりはそこそこ。リアにはしっかり熱が入った。
タイヤ ＢＬＤ－Ｋ６０１新品 (F)MID (R)HRD。

タイヤエア圧 １．6ｋｇ２（冷間時）。
混合油比 ５０：１（3000ml：60ml）
エンジン，吹け上がりの力感に欠ける。パワーバンド-2000rpm辺りの出力が足りない。
サス 伸び，圧，共に最強の3/4回転戻し
二次減速比 途中，Rを40Tから43Tに変更（吹け切りなので41Tぐらいにする必要。あるいは40Tでも。）