６度目のサーキット・走り初めと転び初め。３３．６秒（+0.4）

謹賀新年

FSWカートコースにて走り初めでごんす。

今日もタカハシさんのTZM50にライドさせてもらいました。
ありがとうございます！

で，アサイチからタイヤ交換！
（しかも，フレッシュ→中古という（笑））

今日は某M☆TR君とペア・ライド。
このコースでこのマシンのレコード・ホルダーの彼。うむ，サスガ，速ぇ～！
先生として不足なし。良いチャンスなので色々と勉強させてもらいます。

あまり自覚がなかったんだけど，僕は最終コーナーが混乱気味だったよう。
某M☆TR君に写真を撮ってもらって客観視。
行き帰りの車の中でも色々とアドバイスをもらって，次への課題がまた一つ出来ました。
ありがとう～。
 

２時を過ぎる頃にはチラチラと白いものが…。
そして最後の１本と思って走った回，４コーナーの立ち上がりでリアからスリップダウンを喫し，転び初めまでしてしまったのでした。
グリップの低い状態で，多分，寝かせ増ししたのと少々バンクが深かったのと。
うーむ，かなり悔しい。。。。。（人車共にダメージ無し。）

そんな感じで，ワイワイと平和に走り初めを。
みなさん，ありがとうございました～。
 

以下メモ

良かった点

• 気温の低い状態でも力み無く，落ち着いてライドできた，かな。
• ４コーナー侵入と最終８コーナー侵入を色々試せた。（最短距離と脱出速度とアクセルのアーリー・オープンとの兼ね合いと。）
• ３コーナー侵入までに３速フケ切り。
• バンク角に応じたグリップの変化を体感できた。（最後に転けたけど。）

課題となる点

• 転んだ。。。（＠４コーナー。寝かせ増し，アクセルのラフ・オープン，低温・低グリップ。）
• コーナーとコーナーを最短距離で結んだ短距離化と，アクセルを早く開ける為のコンパクトな向き変え，それによって作り出されるライン，それらをしっかりイメージする必要がありそう。
• 寒さのせいか，少々身体の動きがエコノミーすぎた。もっと動いて良かったな。

データ（分かる範囲で）（＃１５タカハシ車）

走行日2011/01/03
天候 曇り（直射日光率１２％ぐらい。）微風
気温 ４℃～。路面温度，低い。
タイヤ ＢＬＤ－Ｋ６０１ＭＩＤ。中古タイヤ。ショルダー５分山といったところか。
タイヤエア圧 １．６ｋｇ２（冷間時）。直射日光が無い時間帯ではグリップ感希薄。 寝かすと滑る。
混合油比 ５０：１
サス リアの圧側減衰を色々試すも，結局４クリックに。これで路面を蹴る感が出たか。（転けたけど。。。）
二次減速比 不明（某セノー車よりショート）