箱根なうなり

西湘BP下りが高波で通行止めにつき時間かかかったね。

箱根なう

110808km・新潟から山形

1泊2.2日の行程にて。

暑さも厳しさは無く、好天に恵まれ、人馬一体となる歓びを感じながらの遠乗り。 

よく走った。うん。

BIKING・2016

7/24に行えない見込みなので、7/20、ちょっと早いけどユーレイツー。
腰越の墓前にて、いつになく色々な思いが浮かんでは消え、あえて薄情にならないと運転に集中できないような、そんな感じ。
これ以上ないジェントルな運転で逗葉新道から横横道路に流入。
綱島では小雨。

今でも何食わぬ顔して人殺しが人知れずその辺を転がしてると思うと、これ以上なく 不快だ。
彼（いや彼女かも知れない）は、何を思って日々を過ごしているのだろう。

いずれにせよ、失ったものは帰らず。
ただただ喪失感と、怒りの噴出があるのみ。

港北PAで小休止して、雨の中を帰る。
TKDさんの影が、薄氷が溶けるように薄くなって、消えた。

109350km・もろもろ整備

 TRSにてタイヤ交換。

前回交換で非常に好感触だった次の銘柄とサイズ。

F：RX-02（IRC）110/80-17 M/C 57H
R：RX-02（IRC）140/70-18 M/C 67H

まぁ6000kmぐらいしか保たなかったんだけどね。。。。

しかし安いタイヤなので、コスパは悪くない。

乗り味からして、割安感すらある。

ハブベアリングも全交換。

んで、いよいよ痩せ細ってオイル滲みの酷くなったFフォークのインナー・チューブが交換された。

交換に踏み切るかどうかは某タカハシさんに判断を任せていたんだけど、結局交換となった。

投入部品はTJMさんの中古インナーを某タカハシさんが研磨してくれたもの。（シール類は交換、スライド・メタルは従前品を流用）

フォーク・オイルの交換と適正油面が出て、あとは内圧が大気圧に戻ったのもあると思うけど、ダンピングが適正になって、残ストも適正化。

うーむ、なんともイイ感じ。

その他にキャリパーのメンテも行ってもらって、運転していて何とも気持ちよい。

某タカハシさん、タイトなスケジュールの中でこなしていただき申し訳なかったです＆ありがとう！

参考までに(参考にする人がいるかどうかは兎も角として)、交換前のタイヤのフェースを載せておこう。

フロント

フロントのアップ

リア

オマケ:

代車で拝借したGSX-R1100

チョーゼツに軽い。(装備で200ぐらい！！)

---------------------2016.8.24　追記

記し忘れてたけど、その他メニューと詳細。

・フロントフォーク・インナーチューブ交換（中古品をタカハシさんが旋盤で研磨仕上げしてくれたもの）
・フロントフォーク・オイル交換（Moty's-M381#7と#12の70：30ブレンド／油面標準（110mm））
・Fホイールベアリング交換
・Rホイールベアリング交換
・Rスプロケットハウジングベアリング交換

これにてフロントフォークからのオイル滲みはきっちりストップ。
旧フロントフォークインナーは、摺動部が極々僅かに痩せているのが目視でもわかるレベルだった。減るんだねぇ。メッキはまだ（たぶん）乗ってるんだけどね。

なんとなく

チョイ乗りでスイッチ入って、之島からのヶ島。
Shin@mobile

108000kmぐらい・スローブロー

先週の日曜日だったかな？
ひとっ走り箱根に向かう西湘BPの料金所にて、ETCゲートを指定速度で通過してからのフル加速にて、（たぶん）エキパイから白煙。
まぁ、そういう状況では大なり小なりオイルを吐くものだと思うけど、それなりの量を吐いた。
加速感の低下はあまり感じないけど、回転上昇が鈍い気もする。

多分ステムシールの抜けが一番怪しいと思うけど、のメモ。

そういえば帰路の橘PAにて同型車A7型の同色車のオーナーさん（隣市在住）とお喋りした。
自車の老体化が際だってきたなぁ。