2015年12月31日木曜日

103964km・走り納め2015


 昼前にナップス横浜までチョイ乗り。
 この間FSWカートコースで脱落・紛失してしまったNチビのハンドルバーエンド。POSHの同品色違いを購入。
 ついでに、限界まで使いんでしまっているGPZ900Rのリアブレーキパッドを交換する必要があり購入。久々のデイトナ赤パッド。


 これで本年の走行はお終い。本年は11727km走行。割りと距離を乗ったなぁ。
 次年も無事故無違反で乗り切る所存です。

2015年12月24日木曜日

103700kmぐらい・伊豆周遊

フレッシュタイヤが投入された自車。
丸一日走りたくて,選んだロケーションはやっぱり伊豆。

バカだなぁ,一つ覚えだなぁ。
でも,やっぱり伊豆は良いのです!
スバラシイのです!


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6:09出発でごんす。


西湘BPの国府津PAで日の出を拝む。
念のため(?),ホルモンSZKさんに「伊豆へ行きます」とショートメールを打つ。

伊豆西海岸で戸田へ至り,そこから達磨山へ登って西伊豆スカイラインからK411仁科峠方面へ。



風早峠で一服。
ここでホルモンSZKさんからのメールを読む。
伊豆スカの亀石に向かうとのこと。


今日は嬉しいフレッシュタイヤ。

試行錯誤した前後サイズもこれで決まりかな,というナイスフィーリングなのだ。


K59で東進。
湯が島のセブンイレブンで朝食のパンを頬張る。
ホルモンSZKさんからのメールで亀石に既着を知る。

急いでパンを食べて亀石Pへ。
ホルモンSZKさんと合流し,亀石ICで伊豆スカから流出,K80で修善寺へ出て達磨山Pで一服。
再びの西伊豆スカイラインから風早峠でホルモンSZKさんと離別(今日はお通夜に出席の必要だそう)。

今度はK59を西進して松崎へ。ガス欠になりそうだったので松崎で給油。
ととやで遅い昼食(会計1700円ぐらい)をすませて,マーガレットラインから弓ヶ浜。

弓ヶ浜にあるみなと湯に入湯。
駐車場も完備。


塩気のある良いお湯だった。
浴場では御歳95歳の御長老とお喋りして楽しかった。
兵役時代に横浜にいらしたそうで,その当時の(エロ)話を聞かせてもらったり。
どうぞ末長くお元気で。


入浴後,来た道を戻って再びのマーガレットライン。
この道は大好き。

あいあい岬。

雲の間から日が射し込んでいた。



何とか日没に間に合わそうと,松崎からK59をグリグリグリグリ一生懸命登坂して仁科峠から落陽を拝む。
今日は日の出も日の入りも拝めたので嬉しい。


しかし冷え込んできた。路傍の寒暖計は4℃~1℃。
寒さを和らげるためにハンカバを装着。
これで耐寒温度が-5℃以上は余裕で下がる。決してバカにしてはいけない。


本日3度目の西伊豆スカイライン。日が暮れてからは極々ゆっくり走り。
達磨山から伊豆縦貫道を目指して下道走行。伊豆縦貫道の三島ICからR1で箱根。
いつもの場所で一休み。
ここも年内は最後かなぁ。


R1で箱根を下山して西湘BP。
TRSに到着が1930頃だったかな?
ホルモン焼き大会(ホルモンSZKさんが首謀らしい)に参加して,チーム寒川KBK君からエースライダー待遇を受け困惑する。ハードル上がっちゃったナァ。

自分はノンアルだったけど,楽しい会となり,気が付けばてっぺんを廻っていた。
なかなかの寒さの中,無事帰宅。

走行:500kmぐらい

ホルモンSZKさん,ありがとうございました!
レースもダラッとヨロシクです!

2015年12月23日水曜日

35回目のサーキット・32.3sec(+0.4)

今年7回目。@20151219
多分今回で走り納め。(サーキット的に)
この日は「チーム寒川」練習会の様相で,お仲間連中が6台。
ダラッと楽しく練習。
それなりにプッシュしたけど,なかなか温まらないタイヤと自身の疲労に勝てず,タイムはそれなり。
まぁでも,アベレージで32秒台のセッションもメイクできたり,ホルモン親父SZKさんのNSR80に初めてライドさせてもらったり(これがもの凄く速いマシンでタイムは33秒台がやっと。パワフルな上にピーキーで,怖くて全開に出来ない(恥)),何かと実りのある一日だったのでこれでヨシ。誰も怪我したりしなかったし。
OGSさんに総周回数で3周負けたのが地味に悔しかったり。
当日のラップデータ(PDF)
当日のラップデータ(mylaps.com)
以下,ノートは後日記す予定。
当日のノート:
以下メモ
良かった点
課題となる点
データ(分かる範囲で)(無#shin車NSR50)
走行日2015/12/19 ドライ
天候 快晴(直射日光率80%)湿度30%
気温 10℃~15.℃程度。路面温度:温~冷
タイヤ BLD-K601(F)SOFT (R)MID。0.5走行落ち。
タイヤエア圧 F:1.9,R:2.0強(/kg2,冷間時)。温間時未計測 ←
混合油比 50:1(3000ml:60ml)Wako's V2R
MJ105 ニードル・クリップ中段。
二次減速比R40T
残スト,45mm。
Rサス Rre-load 26.5mm(理論値)
Ten1/4戻し,Comp1/2戻し
体重57gk後半。
       ※Fブレーキパッド交換(デイトナ・ゴールデンパッド)
※ Fブレーキパッド交換(デイトナ・ゴールデンパッド) 

2015年12月18日金曜日

103150km・タイヤ交換

IRCイノウエタイヤのRX-02再び。
但しフロントの扁平率を70→80とする変更。
およそ8000kmでの交換。
ディメンションの変更に伴う変化はまだよく分からず。
 F:110/80-17