今日の物欲・デジタルカメラ

FujiFilm FinPix F40iという，もう１０年前のモデル。

撮った写真をPCのモニターで鑑賞する分には文句のない絵が簡単に撮れるので気に入っていたんだけど，最近時々不調を呈すようになったので「あ～新しいデジカメ欲しいよな～」などと思いながらオークションサイトを眺めていたら，"内蔵電池など各部補修済の美品"ということでこれ（上写真右側）が出ていたので入札。
事も無げに開始価格（￥1000）で落札できた。送料￥240。

んで，本日到着。
このカメラ，ハニカムCCDで写りがキレイ！（と思う。）

え？既に持ってるのと同じの買ったのかって？その通り。
単焦点，単三駆動で，光学ファインダーのコンパクト。

絵はけっこう派手目の発色だろうと思うけど，こういうのも写真らしくて嫌いじゃない。あー銀塩時代の富士フイルムのキャラクターを踏襲してるよなぁって思う。感度もかなり低い（ISO200相当）からノイズも少ない（笑）。

最近のカメラと比べると，結構激しく色カブリするんだけど（Wバランスは７ポジション），そのカブリ具合の癖も結構好みだったり。
まあ，他を良く知らないし慣れてるってのが大きいけど，下の写真のような感じの"山などの緑と空の青"という良くあるツーリング中のヒトコマ，これをパチリとカメラ任せで素早く撮ったときの出来上がりが自分好みのイイ感じなのよ。海や山が美しく撮れる気がするんだなあ。
（リンク先，写真大）

（細かく分析するならば，おそらく中間調にグリーンが被って，シャドーが若干シアンがかってる。でも，これに中間調にマゼンタを足すのでは何か物足りないんだよねぇ。不思議なモンです。）

旧個体は時々誤作動らしき挙動をすることがあって，特に困ったのは露出不良。F2.8とF9.8の２段階絞りなんだけど，時々F2.8に固定されてしまっているような絵が撮れることがあった。
こんな感じ↓
 
絞り羽根（ホール・スリット状）を出し入れする電磁機構がトラブってたんだろうけど，やっぱりこき使うと精密品って壊れるね。旧個体は走行するバイクから落下させちゃったりもしてるし…。

そういえばリモコン・レリーズも持ってるし，これでなにか面白い使い方出来ないかなぁ。

48567km・チョイ乗り

暖かかったので昼過ぎにチョイ。
給油したりして丁度２時間。

丹沢山塊もうっすらと雪化粧。
 

某電話局前交差点で信号待ちしようと減速してたら，フェンスの向こうの測道の向こうから見たことのあるスクーターが走ってきた。

「あ，某マホさん…。」

これといった用事もないので追いかけることもせず（たしか家この辺だったし），ひとり牛乳屋さんの方へ。

途中，見晴台から相模湾方面を望んだりしつつ。

（リンク先，写真大）

橘ICから西湘BP（無料区間）にて帰宅。
ハンカバ・レスだったから，ちょっと寒かったな～。

路傍の気温計は９℃と表示していたけど，メーターに張り付けた温度計はおよそ１２℃程を指していた。
こりゃ予想以上にアテにならない。（笑）

今日の物欲・ブーツ

ブーツッてったってあーたクシタニとかウオタミとかカドヤとかアルパインスターやコミネとかミネコとかネコミとかミコネなんてところのそれじゃなくてアオキですよアオキいわゆる一つの安全靴ってやつですねはい。

まぁ今履いてるやつと同等品だから進歩も退化もないわけで，単なる買い直し。前のやつは五年以上履いたから年間千円月間百円切るほどのハイコストパフォーマンスシューズです。

４，００９円也。

防水性は悪くもないですが決して良くもないので今度のやつは手入れもちゃんとしようかな。

古い方の靴は作業靴としてこれからの余生を全うするでしょう。

Tail of the DRAGON

The Tail of the Dragon at Deals Gap, with 318 curves in 11 miles, is America's number one motorcycle and sports car road. The nearby Cherohala Skyway is quickly becoming number two with its remote 60 miles of scenic mountain highway. The area also has other roads less traveled, but just as exciting. Discover them all !!

（機械で翻訳：
Deals GapのDragonのTailは11マイルにおける318のカーブがあるアメリカのナンバーワンのオートバイとスポーツカー道路です。 近くのCherohala Skywayはリモート60マイルの景色の良い山の高速道路で急速にナンバーツーになっています。 また、領域で、他の道路はそれほど旅行されていませんが、ちょうど同じくらいおもしろくなります。 それらを皆、発見してください! ）

だそうで，アメリカ人の皆さんもハーレーで荒野の真っ直ぐな道を突き進むだけじゃなく，こんな道も相当お好きらしい。

しかし，アメリカの走り屋文化（？）ってのはやっぱりアメリカらしく，ドメイン取って商売にしてる輩がいるんだから凄い！の一言。

www.tailofthedragon.com

日本で例えるなら，"tubakiline.net"とか，"okutama-syuyu.com"とか，"izusuka.net","ryujin.net"または”rokky.co.jp”みたいな感じ？

相当内容の充実したサイトで，英語を拾い読みしながら眺めているだけで楽しい。（疲れるけど）
読み手の英語の読解力が乏しいから，書いてあることのどこからどこまでが本当なのか冗談なのか分からないのが残念なところだけど，とにかく思いっきり楽しんでいることは伝わってくる。

で，特に興味深かったのが，FAQページからリンクされたこのページ（バイク用）とこのページ（クルマ用）。
自分なりに要約してみると，

（バイク用）

• バカ長いトラックも走ってるよ！
• 転落注意！
• 自分のスキルに見合った速度でね！
• 濡れたペイントはとても滑るよ！
• ハミ禁だよ！
  ベストラインを取ろうとして反対車線なんか使っちゃダメ！真っ直ぐ走りたいならフロリダへ行きな！
• 脇見しちゃダメ。
• 視線を遠くに！
• 野生動物多し！
• 車間注意！速い後続には道を譲ろう！
• あなたより速い人は必ずいる。ココのキングになろうとするな！
• アタック前には下見を。そして常に初心で！
• ブレーキに頼りすぎるな！（オーバースピード注意）
• 対向車と正面衝突しそうになったら，端によけろ！
• 他の車両をビックリさせるな！
• プロテクター推奨！
• 混んでるときは攻めちゃダメ！
• 早朝と午後遅くが空いてるよ。
• ココはリラックスする道路じゃない！
• ストッピーとかウイリーとかは他の場所でやってね！
• 車体やタイヤを調子良く！
• 一度で全部楽しもうとせず，気長に。
• 冷えたタイヤで転けないで！
• ボーッとするな！
• ９９％の事故の原因は
  ・速度高過ぎ
  ・ブレーキ掛けすぎ
  ・要らぬ曲芸
  ・こういうところで乗るべきじゃない人
  ・不注意
  です。

なんか，ものすごく丁寧。（笑）
もっとも，事故がとても多そうな感じだけど。（死亡事故年間２件？）

ひょっとして，ワインディング・ロードでライディングを楽しむってことは，アメリカではあまりポビュラーなオートバイの楽しみ方ではないのかな？

 

それと驚いたのが，写真提供サービスを行っているココ。
こんな感じで，黙って勝手に写真を撮ってくれて，後で注文できるという，遊園地のジェットコースター的サービス。（笑）

「日別，車両種別に掲載してくれるから探しやすいヨ♪」
って，オイｗｗ！

サーキットでなら兎も角，もし日本でこれを公道走行車両に無差別にやったら怒られちゃうよねぇ。

 

龍尾道。
なんだかとても楽しそうなところです。

カブも細々と生きてます

登録あり。
パンク無し，オイルあり，ガス８割，ブレーキ相変わらず甘く，チェン良好，灯火OKで，バッテリー死亡。交換後まだ幾年も経っていないシートは早くも一部が破れ。

そんなカブ（C50）ですが本日，機関維持のために数カ月ぶりににエンジンを始動。

コックoffのみにてキャブのチャンバーを空にしてなかった割には（汗），キック数発（IGN-off）＋本キック（IGN-on)２発で呆気なく始動。

ただ，前からその気があったけど，キック・レバーがかなりスリップしてる。
これ，どんなクラッチ入ってるのかな？どういう仕組みなんだか。
でも押しがけ専用機ってのも風流か？
（ものすごく軽く押しがけられるのです）

自賠責が切れているから公道走行はできず。

コンビニに自賠責を買いにいこうかな～とも思ったけど，即時発行なんだから，まぁ今度乗る用事ができたときでいいやってんで買わず終い。
たまには"どんなディープなところに入り込んでもあまり違和感のない"これに乗って何処かに出掛けたいよなぁ。

エンジン停止はコックoffにてドレンから燃料を捨てながらの自然停止。

まだ喉の痛みは引かず。
写真，オチともになし。

インドアで妄想しつつグローブの手入れ

風邪をひいてしまったようで，昨日から喉が痛い。幸い熱は出ていないので，このまま呆気なく治ってしまうと時間が掛からず良いなぁ，一晩寝たら治るかな？そう思ってたんだけど思いのほか熟睡できず，変な夢ばかり見て昨晩はよく眠れなかったようだ。

体調がこんな具合では，仮に時間があったとしても，オートバイに乗って何処かに出かけるなんて事はできないから，せめてものお楽しみということでグローブに油（似非ミンクオイル）を引いてやってみた。
もうかれこれ２万キロ程度使った手袋の割に傷みが少ないのは，雨天走行が少なかったからかな。
値段（安物）の割には良い品でした。（buggyのEP-300）

指でオイルをズリズリと伸ばしながらしばし妄想。

「東京ツーリングに行こうかな。首都高なら早朝以外は凍結の心配も少ないし，気温もそれほど低くならない。首都高が距離従量制になる前に，思う存分グルグル走り回るという事はやっておきたいことの一つ。
ワンタンク分走ったら，給油のタイミングで首都高を降りて，そしてどこかでラーメンでも食べよう。マックでダブル・クォーター・パウンダーを食うなんてのも楽しいな。（某bobbyさんの真似）
でも冬はやっぱり伊豆半島や房総半島にも行きたいよなぁ。１月は三連休があるけど，空いていて比較的暖かい日じゃないとなぁ。
ところで僕のバイクはこの寒空の下，調子良く一日走ってくれるんだろうか？また冷却水吹いて湯気モウモウになったりして…。」

古Tシャツを裂いたウェスで余剰オイルを拭き取り出来上がり。
もともとごわつき感の多い革だったから，オイルを吸った牛革が軟らかくなってしっとり，イイ感じ。ワックスは掛けずにそのまま。

あー，しかし，早く風邪治んないかな。
自分の場合，経験上，喉から来た風邪は長引くことが多く，今の状態はちょっと嫌な感じ。まぁ，治癒を信じて今晩も眠るんだけど。
（またマイコプラズマだったりして…。）

48494km・謹賀新年

あけおめことよろ，です。
チョイ乗りで江ノ島缶コーヒー。

元旦から，なんとなく全開くれてみる。
ちゃんと回った。（当たり前）
 

バイクにお年玉。
噂の（？）温度計を取付けのプチ・カスタム（笑）。

スコッチテープでメータにペタッと貼ってみた。
ただ，ここは停車時はエンジン熱を拾うから全然アテにならず。
いとをかし。
 

そうそう。久々にチャレンジした冬のデカイの，
見事当たりました！

３００円の儲け。ありがたや～。（T人T）ナムナム。