24回目のサーキット・33.5sec(+0.7)

１月１３日，成人式の日，伊豆辺りへ温泉に浸かりに行くツーリングに行こうかとも迷ったんだけど，FSWカートコースで練習。

ん～，とりあえず結構寒かったと言える。
しかし，もうちょっとタイムが奮えば良かったんだけど。
リラックスしてアタックできたので，色々と楽しかったとは言える。別カテゴリのマシンと混走の時間が多くて，追い抜きの良い練習にもなった。
午後になって雲が出てきてしまい日照が無くなり，雪もちらつき始めたので早めの上がりとした。

ポンダーのデータはこんな感じ。

送信者 ドロップ ボックス

ついでに（？）GPSログで取ったラインも，後学のために載せておこう。
赤線がベストタイム時のもので，青線が１秒落ち時のもの。

帰りにTRSに寄って，フロントフォークのオイル交換を実施。
手持ちの工具だけで交換実施出来た。
Moty'sの＃７と＃１２のブレンド（5：5）で油面は従前比-5mmの-140mmとする。（従前は-135mm）
ちなみに，これでオイル量は300mlで足りる，のメモ。
静止乗車ではなかなか良さそうな印象。某タカハシさんのインプレも良好。早く走らせたいものです。

以下メモ

良かった点

• 無転倒。滑り出しを安心して感じながらのライディング。しかしもっと攻めても良いよねぇ。
• ニュートラル・ステアを意識して走行できた。
• ペースやラインの違う他車を追い抜く練習が出来た。

課題となる点

• もうちょっと深いバンク角でのマシンコントロールを練習した方がよいな。
• 相変わらず減速しすぎのコーナーがある。
• ツッコミ過ぎのコーナーがある。もったいない。
• ４コーナーはもっと奥で向き変えするのでも良いのかも知れない。

データ（分かる範囲で）（無＃shin車NSR50）

走行日2014/1/13 ドライ

天候 晴れのち曇り（直射日光率40％）微風 湿度58%～70%弱

気温 4℃～11℃。路面温度：冷

タイヤ ＢＬＤ－Ｋ６０１(F)SOFT (R)MID。フレッシュから１日走行落ち。

タイヤエア圧 F:1.7，R:1.7（/kg2,冷間時）。温間時でF：1.8/kg2,R1.8強/kg2。良い感じ。
混合油比 ５０：１（3000ml：60ml）
MJ108 ニードル・クリップ中段でセット変更無し。

二次減速比変更無し。

残スト，45mm。切り返し時にフロントのヘタリを感じる。

Rサス Rre-load 27mm，Ten1/4戻し，Comp1/4戻しからスタート。後にRのCompを戻し+0.5とするが少し柔らかすぎる印象だったので-0.25して，結果として0.75戻しで落ち着く。
Tenはそのまま。