２度目のサーキット。３４．８秒／自車のエンジン不調

朝マックしーの，

足柄峠を越えーの，
 

富士SWカートコース。土日の盛況ながら比較的空いてる？

マシンは今回もTZM50をお借りしました。ありがとうございます。m(_ _)m
このマシン，見た目はバッチイですが，乗る人が乗れば３２．０秒台のポテンシャル。
ヒトサマのバイクながら大好きな一台。
 

午前中から日暮れまで，あれやこれやとアドバイスを頂きながら走行。
しかし午前中は体調不良（低体温と頭痛を併発する自律神経失調症状。時々出現する。）で排ガスの臭いにやられたのか，ダラダラと変な汗をかくわ吐き気を催すわの体たらく。
せっかくの特訓日だったのに情けないやら申し訳ないやら。
頭痛薬を飲んでから，１時間ほど路傍の雑草の上に寝転がって昼寝をし，体調快復を計る。

一眠りしたのが功を奏したのか，午後は体調も大凡回復。
一時逆周り走行の時間帯が設けられた時間帯があって，気負わず気楽に走ったら自己ベストを出し笑われる。普通は正周りの１．５秒落ちぐらいで周回するそうななのに，逆に１．５秒上げという。
ま，要は正廻りがいかに遅いかという事なんだけど。＾＾；

その後の正周りで，この日の達成目標だった３４秒台が出せた。
もちろん何はなくともタカハシさんのアドバイスの賜物。

次の目標は…。速い人の金魚のフンをすることなくコンスタントに３４秒台に乗せることかな。
もちろん３３秒台に入れたいのもあるけど，身の程はわきまえんとイカン。
しかし某セノーさんに負けてもイカン。（ラブラブだけど。）

（そういえば記し忘れていたので，10/28追記：
ウォーミング・アップの為にショートコースをグルグルと左回りで周回してたんだけど，右ターンもしなきゃ！ってんで右ターンを組み入れたら右ターン２回目でフロントからツルッ！と来て見事に初転倒を喫しました。タイヤ表面に前回走行のタイヤ・ダストがびっしりと付着している状態だったので，「取れるまでアリエンぐらい滑るよ！」とのタカハシさんのアドバイスを忠実に体現してしまった，というワケです。だから「あれはまだ転倒のうちに入らない」とのこと。なんだか悔しいなぁｗ。ま，コケないに越したことはないか。）

帰り支度の頃には丸い月がボーッと上がっていた。

途中，リンガーハットで皿うどんを食って帰る。

で，夜は夜とてともさん工場へ。
入れすぎになっていた自車のエンジンオイルを注射器とチューブで上抜きさせてもらう。

この晩は折しも名古屋からコーヂさんがやって来る日。
不安がるウブなコーヂさん車からキャブを引き抜きチョメチョメするともさん。
コーヂさんが半ば本気で心配しているのが可笑しかった。（いえ，失礼しました。＾＾；）
 

コーヂさんがホテルに戻ってから，ともさんにお付き合い頂いて自車の不調チェック。
点火プラグの状態は異常なし。

アイドリング不良というか，異音出現というか…，体験したことのない症状が出現中。
深刻な状態だったら嫌だなぁ。
しかしこれ，ちょっと嫌な予感がしないでもない…。

エンジン，出先でブローしたら嫌だし，何よりも危険だ。
プロに診てもらおうと思うけど，もし重症なら廃車という選択肢も出てくる。
金なら無い。（威張るなｗ）
呆気なく治れば良いのだけれども。。。

しかし所有車の不調は所有者の精神状態に影響を与えるね。
心配だなぁ。

 

ともさん工場からヘロヘロになって午前様で帰宅したら，すでにポストに朝刊が届いていた。
そんなワケで，当然のように翌日は半日生ける屍となって過ごしましたで候。