50176km・試運転

最初はトルクレンチの試運転。
ボルトナットを締め込んで動作を見てみる。

まずは小手調べ。
何となく腕がトルクを覚えている20Nm前後から。

右手にトルクレンチ（安物），左手にコンビネーションレンチ。
グググッと締め込んで…，ん？あれ？
なんか，すごいトルク入ってるんですけど…。

見事にポッキリ…。（ホムセンで買ったステンレスボルトです）

なんと言うか，このトルクレンチ，ちゃんと作動させるためには入力の方向がとてもシビアなよう。入力角度を適正方向へ修正して試したらちゃんと「コツン」という感じの手応えが出ました。ちょっとシビアすぎる嫌いがあるけど，ま，いっか。気をつけて使おう。

設定トルクと手の感覚が近くてちょっと嬉しかったり。
（でも，もうちょっと大トルクになると，もう手の感覚は信用できない。）

 

んで，車両の方も点検と試運転。
リザーバーの上からも下からも見事にお漏らししましたが，オーバーフロー機構がちゃんと働いた証拠なんだからOKと自分に言い聞かせ（笑）。

心配していたリークも無さそうだし，サーモのエア抜きも済ませてひとまずは完了かな。しばらくしたらまたリザーブレベルを見よう。

ヘッドの付近からのカチカチ音は消滅せず。
しっかり熱が入ると音が小さくなるよう。バルブ音かな。
それとも，なんだろ？

フケは良好で，心なしかスムースに回るようになった気がするけど，こうなるとやっぱりキャブの動作，それもスライドバルブの動作状態が気になるなぁ。

４連メータを付けてバキューム見ながら走りたい気分。持ってないけど。
とりあえず手持ちの良品と交換か。それとも現品に磨きを入れてみるか。
どうしたものか悩みドコロです。ま，のんびりやろう。